Τα Δημόσια Έργα Υποδομής αποτελούν πηγή ζωής για κάθε αναπτυγμένη και αναπτυσσόμενη κοινωνία. Τα Δημόσια Έργα Υποδομής περιλαμβάνουν όλα τα βασικά συστήματα που επιτρέπουν την ομαλή ροή των καθημερινών δραστηριοτήτων μιας οικονομίας και βελτιώνουν το βιοτικό επίπεδο. Αποτελούνται από τις βασικές εγκαταστάσεις όπως οδικά δίκτυα, ύδρευση, διανομή – αποθήκευση - παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος και τηλεπικοινωνίες, αλλά και τις εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν τομείς όπως η υγεία, η εκπαίδευση, η ασφάλεια και οι μεταφορές. Η χρηματοδότησή τους γίνεται είτε απ’ ευθείας μέσω κρατικών ή Ευρωπαϊκών κονδυλίων, είτε μέσω ιδιωτικών επενδύσεων ή ακόμα και μέσω κοινοπραξιών Ιδιωτών με το Ελληνικό Δημόσιο.

Ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας Κρήτης αναμένεται να είναι το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας όσον αφορά τόσο τις υποδομές όσο και την επισκεψιμότητά του. Βρίσκεται στην «καρδιά» της Κρήτης, σε απόσταση περίπου 25 λεπτών από το Ηράκλειο και θα συνδέεται άμεσα με τα δύο κεντρικά οδικά δίκτυα του νησιού, τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) και τον Νότιο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ). Κατά την έναρξη λειτουργίας του, αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 10.000.000 ταξιδιώτες ετησίως ενώ η δυναμική του θα φτάσει τους 18.000.000 ταξιδιώτες. Έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αρμονικά με τους οικισμούς που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση και να συμβάλλει σημαντικά στην εξέλιξή τους τόσο σε οικονομικό όσο και σε πολιτισμικό επίπεδο. Η επιφάνεια του αεροσταθμού επιβατών είναι 94.000  ενώ ο τροχόδρομος έχει μήκος 3.200 m. Η εμπορική ζώνη είναι 13.000  ενώ οι βοηθητικοί χώροι (αποθήκες και τα γραφεία) καταλαμβάνουν 6.000 .

Σε κάθε Δημόσιο Έργο Υποδομής υπάρχει ένα Σύστημα Διοίκησης Ολικής Ποιότητας, τόσο κατά την κατασκευή όσο και κατά την λειτουργία και την συντήρησή του. Ένα ολοκληρωμένο Σύστημα Ποιότητας διασφαλίζει την ομαλή ροή διεργασιών κατά την κατασκευή ακολουθώντας πάντα τις προδιαγραφές βάση των εγκεκριμένων μελετών. Ένα Σύστημα Διοίκησης Ολικής Ποιότητας απαιτείται να χρησιμοποιεί δείκτες απόδοσης ώστε το εκάστοτε έργο να ελέγχεται σε κάθε φάση της εξέλιξής του.

Στη παρούσα εργασία, παρουσιάζει την μελέτη ενός δείκτη αποτελέσματος ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση της προόδου του έργου. Ο δείκτης  εξέλιξης προόδου θα συγκρίνει τις πραγματικές εκροές έναντι των προγραμματισμένων και θα μας οδηγήσει σε συμπεράσματα σε διάφορες φάσεις της κατασκευής. Οι εξεταζόμενοι τομείς είναι οι εξής τρεις: α) το κόστος, β) ο χρόνος και γ) η ποιότητα.

Public infrastructure constitutes a source of life for every developed and developing society. It includes all systems, which allow the smooth flow of daily activities of an economy and it contributes to an improved life quality. One category of public infrastructure is basic structures such as road networks, water supply, electrical power distribution, storage and production and telecommunications and another category includes areas such as health, education, security and transport. Their funding is based on state or European support, private investments or private partnerships with the Greek State.

The New International Airport of Crete is expected to be the second largest airport in Greece in terms of both infrastructure and traffic. It is situated in the center of Crete, with an approximate travel time from Heraklion of 25 min. it will be connected to two central National Roads, the North Road Axis (BOAK) and the South Road Axis (NOAK). Upon opening, it is expected to serve approximately 10.000.000 passengers while its potential will reach 18.000.000 passengers. It has been designed to function in harmony with nearby villages and make a significant contribution to their financial and cultural development. The total surface of the terminal is 94.000   and the new runway for landing/take off is 3.200 m long. The commercial area is 13.000  and the support areas (warehouses and office space) are 6.000 .

In every Public Infrastructure there is a Total Quality Management System during construction and operation. A complete Total Quality Management System ensures the smooth flow of work during construction according to specifications and based on approved designs. It is required to use KPI’s (Key Performance Indicators) to monitor a project in every phase of its development.

This paper studies a result indicator used to monitor the progress of the project. The  indicator will compare the actual outflows to the foreseen ones and will lead us to conclusions for different phases of the construction. The three studied areas include: a) cost, b) time and c) quality.