In the dry bulk shipping industry, optimizing vessel selection is critical to maximizing profitability, with the Time Charter Equivalent (TCE) serving as a key performance indicator. The TCE enables shipowners, operators, and charterers to assess the earnings potential of a vessel by comparing voyage revenues with time charter costs, taking into account both market and operational variables. The aim of this thesis is to develop a model for optimizing vessel selection based in the dry bulk shipping, with a particular emphasis on maximizing Time Charter Equivalent (TCE).

The research examines a number of factors affecting TCE, including market conditions, fuel consumption, port charges, scrubber technology and operational efficiency. A multi-criteria decision-making approach is used to integrate these variables into a comprehensive framework that allows the selection of the vessel that offers the highest profitability for a given cargo and route. Different vessel types, sizes, ages, ship designs and cargo requirements are considered in the analysis to determine the optimal match ensuring maximum efficiency and profitability under charter arrangements. Particularly, the study focuses on the comparison between scrubber-fitted and non-scrubber vessels.

Data from both historical and real-time market sources, including freight rates and operating costs, are used to validate the model. Additionally, the study examines the role of emerging technologies and environmental regulations in influencing TCE outcomes. By providing a detailed analysis of how these factors interact, the research provides practical insights for charterers and operators to make informed, profit-maximizing decisions.

Ultimately, the findings of this study contributes to the broader understanding of TCE optimization in the dry bulk shipping industry, offering valuable insights  and recommendations for operators and charterers aiming to enhance decision-making processes and operational efficiency in a highly competitive global market.

Στη ναυτιλιακή βιομηχανία χύδην φορτίου, η βελτιστοποίηση της επιλογής πλοίων είναι κρίσιμη για τη μεγιστοποίηση της κερδοφορίας, ειδικά όταν χρησιμοποιείται το ισοδύναμο χρονοναύλωσης (TCE) ως βασικός δείκτης απόδοσης. Το TCE  επιτρέπει στους πλοιοκτήτες,  τους φορείς εκμετάλλευσης και τους ναυλωτές να αξιολογούν τις δυνατότητες δημιουργίας εσόδων από ένα πλοίο συγκρίνοντας τα κέρδη ταξιδιού με το κόστος χρονοναύλωσης, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις μεταβλητές  της αγοράς όσο και τις λειτουργικές μεταβλητές. Η παρούσα έρευνα αποσκοπεί στην ανάπτυξη ενός μοντέλου για τη βελτιστοποίηση της επιλογής πλοίων με βάση το TCE , με ιδιαίτερη έμφαση στη ναυτιλία χύδην φορτίου.

Η μελέτη διερευνά μια σειρά παραγόντων που επηρεάζουν το TCE, συμπεριλαμβανομένων των συνθηκών της αγοράς, της κατανάλωσης καυσίμων, των λιμενικών εξόδων και της λειτουργικής αποδοτικότητας. Χρησιμοποιείται μια προσέγγιση λήψης αποφάσεων, βασιζόμενη σε μια σειρά πολλών και διαφορετικών κριτήριων, για την ενσωμάτωση αυτών σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο, που επιτρέπει την επιλογή του πλοίου που προσφέρει την υψηλότερη κερδοφορία για δεδομένο φορτίο και διαδρομή. Η ανάλυση εξετάζει πλοία με διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπως το μέγεθος, την ηλικία, τον σχεδιασμό, καθώς και τις προδιαγραφές τους για το φορτίο με στόχο την εξεύρεση  του βέλτιστου συνδιασμού πλοίου και φορτιού που θα εξασφαλίζει τη μέγιστη αποδοτικότητα και κερδοφορία στο πλαίσιο της ναύλωσης για ένα συγκεκριμένο ταξίδι.  

Για την επικύρωση του μοντέλου χρησιμοποιούνται δεδομένα τόσο από ιστορικές όσο και από πηγές της αγοράς σε πραγματικό χρόνο, συμπεριλαμβανομένων των ναύλων και του λειτουργικού κόστους. Επιπλέον, η μελέτη διερευνά τον ρόλο των αναδυόμενων τεχνολογιών και των περιβαλλοντικών κανονισμών στην επίδραση των αποτελεσμάτων του TCE. Παρέχοντας μια λεπτομερή ανάλυση του τρόπου με τον οποίο αυτοί οι παράγοντες αλληλοεπιδρούν, η έρευνα προσφέρει αξιοποιήσιμες πληροφορίες στους ναυλωτές και τους φορείς εκμετάλλευσης για τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων με στόχο τη μεγιστοποίηση του κέρδους.

Τα ευρήματα της παρούσας έρευνας θα συμβάλουν στην ευρύτερη κατανόηση της βελτιστοποίησης του TCE, συμβάλλοντας στη βελτίωση των διαδικασιών λήψης αποφάσεων στη ναυτιλία χύδην φορτίου και εξασφαλίζοντας πιο αποδοτικές λειτουργίες των πλοίων  σε μια ανταγωνιστική παγκόσμια αγορά.