Η διαχείριση των τεχνικών έργων αποτελεί ένα σημαντικό εργαλείο με το οποίο οι επιχειρήσεις επιτυγχάνουν του στόχους τους. Βασικό συστατικό της διαχείρισης έργων είναι ο προγραμματισμός και ο έλεγχός τους. Η πολυπλοκότητα και οι δυσκολίες των σύνθετων τεχνικών έργων οδήγησαν στην ανάγκη για την εισαγωγή της προσομοίωσης στην επίλυση του προγραμματισμού των έργων. Η εφαρμογή των μοντέλων στα τεχνικά έργα παρουσιάζει πολλά πλεονεκτήματα στην παρακολούθηση και στον έλεγχό τους. Κατά καιρούς έχουν αναπτυχθεί μια πληθώρα μεθόδων και τεχνικών προσομοίωσης, ωστόσο η επιλογή της κατάλληλης σε κάθε περίπτωση αποτελεί αντικείμενο έρευνας στον επιστημονικό κλάδο.
Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η βιβλιογραφική μελέτη και ανασκόπηση σχετικά με τα διαθέσιμα μοντέλα προσομοίωσης προγραμματισμού και η επιλογή των καταλληλότερων προκειμένου να εφαρμοστούν σε μελέτη περίπτωσης ενός υφιστάμενου έργου οδοποιίας. Το υπό μελέτη έργο, αποτελεί ένα έργο που βρίσκεται ήδη σε λειτουργία και αφορά έργα συντήρησης και αποκατάστασης κατόπιν διεξαγωγής επιτόπιων ερευνών. Στα πλαίσια της διπλωματικής εργασίας, εφαρμόζονται τέσσερα μοντέλα προσομοίωσης, CPM, PERT, Monte Carlo και GERT. Στόχος είναι, η συγκριτική αξιολόγηση των 4 μεθόδων και αυτά να αναλυθούν και να αξιολογηθούν ώστε να αναδείξουμε τη σημασία της σωστής χρήσης αυτών των μεθόδων σε έργα οδοποιίας και συγκεκριμένα σε έργα συντήρησης και αποκατάστασης οδοστρωμάτων. Τα σχετικά αποτελέσματα και συμπεράσματα περιλαμβάνονται στην παρούσα διπλωματική εργασία.

Project management of technical projects is an important tool with which companies achieve their goals. A key component of project management is planning and taking control of the project. The complexity and difficulties of complicated technical projects have led to the need for the introduction of simulation modeling in project management. The application of simulation methods in technical projects have many advantages in monitoring and controlling a project. A high number of simulation methods and techniques have been developed over time, but the selection of the appropriate one in each case is a subject of scientific research.
The main objective of this thesis is the literature study and review of the available simulation models and the selection of the most appropriate ones in order to apply them to a case study of an existing road construction project. The case study is a project that is already in operation and concerns maintenance and rehabilitation works after carrying out on-site investigations. In this thesis and for the service of its purposes, four simulation models are applied, CPM, PERT, Monte Carlo and GERT. The aim is to compare the 4 methods and to analyze and evaluate them in order to highlight the importance of the correct use of these methods in road construction projects and specifically in maintenance and rehabilitation works. The relevant results and conclusions are included in this thesis.