Η δημιουργία των μεγάλων αστικών κέντρων χαρακτηρίσθηκε από τη μετακίνηση του πληθυσμού σε αυτά, την εμπορική και βιομηχανική τους ανάπτυξη. Αποτέλεσμα αυτών ήταν η σταδιακή αντικατάσταση της προϋπάρχουσας βλάστησης με σταθερές και σφραγισμένες επιφάνειες, που οδήγησαν στην αύξηση της θερμοκρασίας, των πλημμυρικών φαινομένων και γενικά στη υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος. Η διατήρηση και δημιουργία χώρων πρασίνου στις πυκνοδομημένες πόλεις είναι ένα από τα μέτρα που μπορούν να επηρεάσουν τις επικρατούσες συνθήκες θερμοκρασίας, υγρασίας, ατμοσφαιρικής ρύπανσης και να οδηγήσουν στη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των κατοίκων. 

Η παρούσα εργασία αναφέρεται στο αστικό και περιαστικό πράσινο της Θεσσαλονίκης, στον εντοπισμό των προβλημάτων που δυσχεραίνουν τη χρήση των χώρων αυτών από τους πολίτες και θέτει ως απώτερο σκοπό τα συμπεράσματα που θα προκύψουν να αποτελέσουν την αφετηρία για την ορθολογική τους διαχείριση. Η συλλογή των δεδομένων της έρευνας πραγματοποιήθηκε με τη χρήση ψηφιακής εφαρμογής, διανεμήθηκε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και μέσων κοινωνικής δικτύωσης στους πολίτες της Θεσσαλονίκης. Οι ενότητες που κλήθηκαν να απαντήσουν οι συμμετέχοντες στην έρευνα, αφορούσαν το Περιαστικό Δάσος της Θεσσαλονίκης (Π.Δ.Θ.), τα πάρκα της πόλης, την ενημέρωσή τους αναφορικά με αυτά, την προσβασιμότητά και διασύνδεσή τους.

Από την επεξεργασία των δεδομένων της έρευνας προέκυψε ότι οι προτεινόμενες δράσεις για την ορθολογική διαχείριση του Αστικού και Περιαστικού Δάσους της Θεσσαλονίκης που θα αποτελέσουν ένα ακόμη βήμα της Πολιτείας για την βιώσιμη ανάπτυξη της πόλης,  αφορούν:

1. Την ανάπλαση και δημιουργία νέων χώρων πρασίνου στον αστικό ιστό
2. Την ενεργή συμμετοχή των πολιτών στην δημιουργία και συντήρηση των χώρων πρασίνου σε επίπεδο γειτονιάς
3. Την εφαρμογή της δασοθεραπείας ως εναλλακτικού τρόπου επίσκεψης στο Περιαστικό Δάσος
4. Την διασύνδεση των πάρκων της πόλης τόσο μεταξύ τους όσο και με το Περιαστικό Δάσος, μέσω ενός δικτύου με συνδυασμό τρόπων διασύνδεσης, δηλαδή πεζόδρομους ποδηλατοδρόμους και τρενάκι πόλης
5. Την δημιουργία εφαρμογής πλήρους και διαρκούς ενημέρωσης των χρηστών τόσο για τους χώρους αστικού πρασίνου όσο και για το Περιαστικό Δάσος

The development of large urban centers characterized by the translocation of the rural population to them, along with commercial and industrial growth. As a result, the gradual replacement of the pre-existing vegetation with solid and impenetrable surface, led to temperature raise, flooding phenomena and an overall degradation of the natural environment. The preservation and formation of green areas in the densely built cities, are measures that can affect the current status of temperature, humidity and air pollution and lead to the living condition improvement of the city dwellers.

This paper refers to the urban and suburban greenery of Thessaloniki and the clarification of the obstacles that hold the citizens back of using these areas, setting the ultimate aim of this work, that its conclusions will be the starting point for the rational green areas management. The data collection of this survey was carried out through a questionnaire was drawn up by using a digital application and distributed by e-mail and social media to the citizens of Thessaloniki. The sections the survey participants asked to answer included the Suburban Forest of Thessaloniki, the urban parks, their information about them, their accessibility and interconnection.

Research data processing, suggested that the action concerning the ration management of the Urban and Suburban Forest of Thessaloniki and sustainable development wound be:

1. The redevelopment and formation of new green urban areas
2. The active participation of the citizens in the formation and maintenance of green areas in neighboring scale
3. The implementation of forest therapy as an alternative visiting the Suburban Forest
4. The interconnection between the city parks and between them and the Suburban Forest, through an network with a combination of interconnection methods, i.e. pedestrian lanes, bicycle lanes and city train.
5. The formation of a digital application providing complete and continuous information about urban green areas and Suburban Forest