H Επίδραση της Πανδημίας COVID-19 στις Συνήθειες Κινητικότητας των Κατοίκων της Αττικής

The Impact of the COVID-19 Pandemic on the Mobility Habits of the Residents of Attica (english)

  1. MSc thesis
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός (ΠΣΧ)
  4. 23 September 2023
  5. Ελληνικά
  6. 214
  7. Ναλμπάντης, Δημήτριος
  8. Δριμυλή, Ευσταθία | Ζέρβας, Ευθύμιος
  9. Αστική κινητικότητα | Πανδημία COVID-19 | Έρευνα ερωτηματολογίου | Ενεργή κινητικότητα | Συνήθειες κινητικότητας | Urban mobility | Pandemic COVID-19 | Questionnaire survey | Active mobility | Mobility habits
  10. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός (ΠΣΧ) / Περιβαλλοντικός Πολεοδομικός και Συγκοινωνιακός Σχεδιασμός (ΠΣΧ51)
  11. 67
  12. 114 Σχήματα, 106 Πίνακες
    • Το αντικείμενο της παρούσας μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας περιλαμβάνει την αξιολόγηση της επίδρασης της πανδημίας COVID-19 στην κινητικότητα των κατοίκων της Αττικής. Κυριότερος στόχος της εργασίας ήταν η αξιολόγηση των αλλαγών που σημειώθηκαν στις καθημερινές πρακτικές των κατοίκων της Αττικής και την αντίληψή τους πάνω στη χρήση των μέσων μετακίνησης κατά την περίοδο της πανδημίας COVID-19. Επιπλέον στο πλαίσιο της εργασίας διαιρέθηκε η υπό εξέταση περίοδος τέσσερις διαφορετικές χρονικές περιόδους: πριν την εμφάνιση της νόσου, κατά την εφαρμογή της πρώτης καραντίνας, κατά την εφαρμογή της δεύτερης καραντίνας, καθώς και μετά τη χαλάρωση των περιοριστικών μέτρων, προκειμένου να συγκριθούν οι αλλαγές που έλαβαν χώρα κατά τη διάρκεια της νόσου. Τα αποτελέσματα λήφθηκαν από 222 ερωτηματολόγια και έδειξαν πως η πανδημία της COVID-19 επηρέασε σε μέτριο βαθμό τους κατοίκους της Αττικής, φέρνοντας μόνιμες αλλαγές στον τρόπο εργασίας τους μέσω της τηλεργασίας. Όσον αφορά την καθημερινότητα όπως και τις συνήθειες κινητικότητας τα αποτελέσματα έδειξαν πως κατά τη διάρκεια των περιοριστικών μέτρων εμφανίστηκε αύξηση του περπατήματος στο 42,1%, μείωση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών στο 7,2%, διατήρηση στη χρήση των ΙΧ οχημάτων στο 25,6% και χαμηλή χρήση της μικροκινητικότητας. Όμως με τη χαλάρωση των περιοριστικών μέτρων μετακίνησης σημειώθηκε επιστροφή στα αρχικά ποσοστά χρήσης με το περπάτημα να κυμαίνεται στο 26,0%, η δημόσια συγκοινωνία στο 24,9% και η χρήση ιδιωτικών οχημάτων στο 27,4%. Τα ανωτέρω δείχνουν ότι η πανδημία της COVID-19 δεν κατάφερε να αλλάξει μακροχρόνια τις κινητικές συνήθειες και τις συνήθειες κινητικότητας των κατοίκων της Αττικής.

    • The subject of this master’s thesis includes the evaluation of the impact of the COVID-19 pandemic on the mobility of the residents of Attica. The main objective of the thesis was to evaluate the changes that occurred in the daily practices of the residents of Attica and their perception of the use of means of transportation during the period of the COVID-19 pandemic. Furthermore, within the framework of the work, the period under consideration was divided into four different time periods: before the onset of the disease, during the implementation of the first quarantine, during the implementation of the second quarantine, as well as after the relaxation of the restrictive measures, in order to compare the changes that took place during the course of the disease. The results were derived from 222 questionnaires and showed that the COVID-19 pandemic has moderately affected the residents of Attica, bringing permanent changes to the way they work through teleworking. Regarding daily life as well as mobility habits, the results showed that during the restrictive measures there was an increase in walking to 42.1%, a decrease in the use of public transport to 7.2%, maintenance of the use of cars to 25.6%, and low use of micromobility. But with the relaxation of the restrictive mobility measures, there was a return to the initial percentages of use with walking varying at 26.0%, public transport at 24.9%, and the use of private vehicles at 27.4%. The above shows that the COVID-19 pandemic has not managed to change the mobility habits and the mobility habits of the residents of Attica in the long term.

  13. Hellenic Open University
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.