Η ταχεία εξάντληση των ορυκτών καυσίμων δημιουργεί την επείγουσα ανάγκη διεξαγωγής ερευνητικών εργασιών για την εξεύρεση βιώσιμων εναλλακτικών καυσίμων. Το ορυκτό ντίζελ καταναλώνεται σε μεγάλο βαθμό από τον τομέα των μεταφορών. Θερμοδυναμικές δοκιμές που βασίζονται στις αξιολογήσεις απόδοσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης έχουν καθορίσει τη σκοπιμότητα χρήσης φυτικών ελαίων ως εναλλακτικό καύσιμο. Έχει διαπιστωθεί ότι αυτά αποτελούν μια αρκετά καλή εναλλακτική, επειδή μπορούν να παραχθούν από φυτά που καλλιεργούνται σε αγροτικές περιοχές. Φυτικά έλαια από καλλιέργειες όπως π.χ σόγια, φιστίκι, ηλίανθος, κράμβη, καρύδα, karanja, neem, βαμβάκι, μουστάρδα, jatropha και λιναρόσπορος αξιολογηθεί σε πολλά μέρη του κόσμου σε σύγκριση με άλλα μη βρώσιμα έλαια. Για το σκοπό αυτό αρχικά παρουσιάζονται οι τεχνολογίες μετατροπής της βιομάζας προς παραγωγή των διαφόρων τύπων βιοκαυσίμων. Εν συνεχεία δίνονται οι βασικοί τύποι βιοκαυσίμων που προέρχονται από τα φυτικά έλαια και γίνεται ειδική αναφορά στο βιοντίζελ ως υποκατάστατο του ορυκτού ντίζελ, όσον αφορά τις ιδιότητές του, την καταλληλότητά του και τα πιθανά προβλήματα που προκύπτουν από τη χρήση του στις ΜΕΚ. Προχωρώντας, πραγματοποιείται ιδιαίτερη αναφορά στις εκπομπές των καυσαερίων από τις ΜΕΚ που χρησιμοποιούν μίγματα βιοντίζελ/ορυκτού ντίζελ. Τέλος, δίνεται μια συγκριτική μελέτη της ισχύουσας νομοθεσίας για τη χρήση των βιοκαυσίμων σε διάφορες χώρες του κόσμου, στην Ε.Ε. αλλά και στην Ελλάδα. Ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα που σχετίζεται με το βιοντίζελ είναι η αποθήκευση και η μεταφορά του καθώς το βιοντίζελ είναι ευάλωτο στην οξείδωση λόγω περιβαλλοντικών παραγόντων όπως ο αέρας, το φως υγρασίας κ.λπ. όρια. Έτσι, η διαδικασία οξείδωσης υποβαθμίζει την ποιότητα του καυσίμου που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όπως προβλήματα του μπεκ ψεκασμού και του φίλτρου καυσίμου και σχηματισμός εναποθέσεων σε διάφορα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου συμπεριλαμβανομένου του θαλάμου καύσης. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί η ανάλυση σταθερότητας του βιοντίζελ. Πολλές εργασίες έχουν δημοσιευτεί για τη σταθερότητα του βιοντίζελ κατά την αποθήκευση και μεταφορά του. Αυτή η εργασία αναλύει τις αιτίες και τα αποτελέσματα της αστάθειας, τις διάφορες δοκιμές και τα πρότυπα που χρησιμοποιούνται για την ανάλυση της σταθερότητας, διάφορες παραμέτρους και τιμές που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση και ποσοτικοποίηση της σταθερότητας, τις επιδράσεις διαφόρων εξωτερικών παραγόντων όπως τα αντιοξειδωτικά στη σταθερότητα κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά. Επίσης η εργασία παρουσιάζει διάφορα μοντέλα βελτιστοποίησης του Προβλήματος Θέσης-Απογραφής-Δρομολόγησης (LIRP) για το σχεδιασμό ενός δικτύου παραγωγής και διανομής καυσίμου τύπου βιοντίζελ που αποτελείται από εγκαταστάσεις παραγωγής βιομάζας, εγκαταστάσεις διανομής και τοποθεσίες εξόρυξης. Τα προτεινόμενα μοντέλα έχουν στόχο να ελαχιστοποιούν το συνολικό κόστος του δικτύου, συμπεριλαμβανομένου του κόστους εντοπισμού των εγκαταστάσεων διανομής και μεταφοράς και το αναμενόμενο κόστος αποθέματος, συμπεριλαμβανομένης της διατήρησης, της έλλειψης, της παραγγελίας και της αγοράς.

The rapid depletion of fossil fuels creates an urgent need to carry out research work to find sustainable alternative fuels. Fossil diesel is largely consumed by the transport sector. Thermodynamic tests based on internal combustion engine performance evaluations have established the feasibility of using vegetable oils as an alternative fuel. These have been found to be quite a good alternative because they can be produced from plants grown in rural areas. Vegetable oils from crops such as soybean, peanut, sunflower, canola, coconut, karanja, neem, cottonseed, mustard, jatropha and linseed are evaluated in many parts of the world compared to other non-edible oils. For this purpose, the biomass conversion technologies for the production of the various types of biofuels are initially presented. Then the main types of biofuels derived from vegetable oils are given and a special reference is made to biodiesel as a substitute for mineral diesel, regarding its properties, its suitability and the possible problems arising from its use in MEKs. Moving forward, special reference is made to exhaust gas emissions from MEKs using biodiesel/mineral diesel blends. Finally, a comparative study of the current legislation for the use of biofuels in various countries of the world, in the E.U. but also in Greece. A very important problem related to biodiesel is its storage and transportation as biodiesel is vulnerable to oxidation due to environmental factors such as air, moisture light, etc. limits. Thus, the oxidation process degrades the quality of the fuel which can cause problems such as injector and fuel filter problems and deposit formation in various components of the fuel system including the combustion chamber. Therefore, it is necessary to conduct the stability analysis of biodiesel. Many works have been published on the stability of biodiesel during storage and transport. This paper analyzes the causes and effects of instability, various tests and standards used to analyze stability, various parameters and values used to measure and quantify stability, the effects of various external factors such as antioxidants on stability during storage and transport. Also the paper presents several optimization models of the Location-Inventory-Routing Problem (LIRP) for the design of a biodiesel fuel production and distribution network consisting of biomass production facilities, distribution facilities and extraction sites. The proposed models aim to minimize the total network cost, including the cost of locating distribution and transmission facilities, and the expected inventory cost, including holding, shortage, ordering, and purchasing.