Τα λιμάνια αποτελούν ένα σημαντικό κομβικό παράγοντα που συμβάλλει στην γενική
ανάπτυξη της περιοχής όπου βρίσκονται. Τα τελευταία χρόνια με την εξέλιξη νέων
τεχνολογιών στον τομέα της ναυσιπλοΐας είναι περισσότερο αναγκαίο από ποτέ ο
εκσυγχρονισμός των ήδη κατασκευασμένων λιμανιών.
Το λιμάνι του Λαυρίου έχει αποτελέσει έναν σημαντικό παράγοντα για την ανάπτυξη
της περιοχής σε βιομηχανικό και τουριστικό επίπεδο και αποτελεί κόμβο σύνδεσης της
ηπειρωτικής Ελλάδας με νησιωτικές περιοχές. Σκοπός αυτής της εργασίας είναι να
εκτιμηθούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις που θα προκύπτουν τόσο από την
λειτουργία του όσο και στην περίπτωση κατασκευής πρόσθετων τεχνικών υποδομών.
Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται μια γενική περιγραφή των λιμένων, των χαρακτηριστικών,
των λειτουργιών καθώς και της πολιτικής που εφαρμόζεται σε εθνικό και ευρωπαϊκό
επίπεδο. Επιπρόσθετα παρουσιάζεται ο στρατηγικός σχεδιασμός που θα εφαρμοστεί τα
επόμενα χρόνια , ο ρόλος του και οι στόχοι που θέτει για να επιτευχθούν.
Στο δεύτερο κεφάλαιο περιγράφεται ο λιμένας Λαυρίου και ειδικότερα αναπτύσσονται
τα χαρακτηριστικά αυτού, οι τομείς που έχουν αναπτυχθεί, η δομή και οι υποδομές του
αλλά και γενικότερα της περιοχής του καθώς και οι δραστηριότητες που
αντιπροσωπεύουν την περιοχή. Επιπλέον παρουσιάζονται και περαιτέρω στοιχεία της
περιοχής που σχετίζονται με το κλίμα, την μορφολογία, τον πολιτισμό, τις
δραστηριότητες που έχουν αναπτυχθεί καθώς και αυτές που χαρακτηρίζουν εδώ και
πολλά χρόνια την ευρύτερη περιοχή καθώς και το κοινωνικό περιβάλλον της περιοχής
του Λαυρίου.
Ακολουθεί το κεφάλαιο που περιλαμβάνει τη νομοθεσία που διέπει του λιμένες γενικά
και ειδικότερα του Λαυρίου καθώς και την νομοθεσία που ισχύει για ειδικές
περιπτώσεις και περιλαμβάνονται και περιοχές του Δήμου Λαυρεωτικής.
Στο τέταρτο και στο πέμπτο κεφάλαιο περιγράφονται , αναλύονται και εκτιμώνται οι
περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την λειτουργία του λιμένος Λαυρίου και τα μέτρα
αντιμετώπισης τους καθώς και οι επιπτώσεις από την περίπτωση κατασκευής νέων υποδομών στον υφιστάμενο χώρο καθώς και τα μέτρα αντιμετώπισης αυτών. Τέλος
ακολουθούν τα Συμπεράσματα και η Βιβλιογραφία

Ports are an important hub that contributes to the overall development of the region
where they are located. In recent years, with the development of new technologies in
the field of navigation, it is more necessary than ever to modernize the already built
ports. The port of Lavrio has been an important factor for the development of the region
in terms of industry and tourism and is a hub connecting mainland Greece with island
regions.
The purpose of this work is to assess the environmental impacts that will arise both
from its operation and in the case of the construction of additional technical
infrastructures.
In the first chapter there is a general description of the ports, their characteristics,
functions as well as the policy applied at national and European level. In addition, the
strategic planning that will be implemented in the coming years is presented, its role
and the goals it sets to achieve them.
In the second chapter the port of Lavrio is described and in particular its characteristics
are developed, the sectors that have been developed, its structure and infrastructures
but also of its region in general as well as the activities that represent the region. In
addition, further elements of the region related to the climate, morphology, culture, the
activities that have been developed as well as those that have characterized the wider
region and the social environment of the Lavrio area for many years are presented.
Next is the chapter that includes the legislation that governs the ports in general and
Lavrio in particular, as well as the legislation that applies to special cases and includes
areas of the Municipality of Lavreotiki.
The fourth and fifth chapters describe, analyze and assess the environmental effects of
the operation of the port of Lavrio and the measures to deal with them, as well as the
effects of the construction of new infrastructure in the existing area, as well as the
measures to deal with them.
Finally, the Conclusions and Bibliography follow