Η παρούσα διπλωματική εργασία αφορά τις εν ενεργεία αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στα εργαστήρια ποιοτικού ελέγχου καυσίμων όπως πετρέλαιο θέρμανσης/κίνησης, βενζίνη, αεροπορικά καύσιμα, ναυτιλίας κ.α. Η συγκεκριμένη εργασία δίνει περισσότερη έμφαση σε ελαφρύτερα προϊόντα και κυρίως στην αμόλυβδη βενζίνη που κυκλοφορεί στο εμπόριο για χρήση σε μηχανές εσωτερικής καύσης. Η βενζίνη είναι ένα σύνθετο εύφλεκτο μίγμα υδρογονανθράκων (Υ/Α), υψηλής πτητικότητας, με καμπύλη κλασματικής απόσταξης από 40 °C – 210 °C.

Οι μέθοδοι ανάλυσης των καυσίμων που χρησιμοποιούνται είναι οδηγίες οι οποίες εκδίδονται από πιστοποιημένους φορείς και αφορούν τον τρόπο που θα πρέπει να διεξάγεται ο έλεγχος του καυσίμου για τον ποιοτικό και ποσοτικό προσδιορισμό των διαφόρων συστατικών του. Ο έλεγχος αυτός συμβάλει σημαντικά στη διαμόρφωση των τιμών των καυσίμων, στον έλεγχο της ασφάλειας τους, της καθαρότητας τους και των ρύπων που αυτά παράγουν. Το αποτέλεσμα θεωρείτε εντός ή εκτός των προδιαγραφών σύμφωνα με πρότυπα που έχει θέσει η εκάστοτε χώρα (εάν πρόκειται ένα προϊόν να βγει στην αγορά) ή εταιρεία που αγοράζει ένα προϊόν για να το επεξεργαστεί ή να το αποθηκεύσει.

Τα διεθνή πρότυπα δεν εκδίδονται επί ματαίω, αποσκοπούν κυρίως στη μείωση των ρύπων όπως SOx και NOx τα οποία απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα και συμβάλουν σημαντικά στο φαινόμενο του θερμοκηπίου. Στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στη χώρα μας, μια βενζίνη θα πρέπει να πληροί συγκεκριμένες προδιαγραφές ώστε να βγει στην αγορά σύμφωνα με το EN 228. Ενώ φορείς που εκδίδουν μεθόδους προσδιορισμού ποιότητας είναι η ISO, η ASTM και η IP.

Οι μέθοδοι που θα αναλύσουμε στη συγκεκριμένη εργασία αφορούν τον προσδιορισμό περιεκτικότητας σε θείο, άζωτο, οξυγονούχα, ακόρεστους και αρωματικούς Υ/Α, χωρίς ωστόσο να υπάρχει περιορισμός στον φορέα έκδοσης μεθόδου. Τα στοιχεία που επιλέχθηκαν να μελετηθούν είναι από τα πιο κρίσιμα στοιχεία στα προϊόντα βενζίνης που συμβάλουν και στην αξία της αλλά και στους ρίπους και είναι το άζωτο, το θείο, το οξυγόνο, τα οξυγονούχα και οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες.

The scope of this thesis is the presentation of the methods used by a laboratory regarding the quality of fuels such as heating/motor oil, gasoline, aviation fuel, marine fuel, etc. The thesis emphasizes on lighter products and mainly on unleaded gasoline used in internal combustion engines, for the market of Greece. Gasoline is a complex flammable, highly volatile, hydrocarbon fuel, with a fractional distillation curve in the range 40 °C - 210 °C.

The fuel analysis methods used are guidelines issued by accredited bodies on how the fuel should be tested for the qualitative and quantitative determination of its various components. This testing contributes significantly to the pricing of fuels, the control of their safety, their purity and the pollutants they produce. The result is considered to be within or off the specifications according to standards set by the country (if a product is to be placed on the market) or company buying a product to process or store it.

International standards are not issued in vain, they are mainly aimed at reducing pollutants such as SOx and NOx which are released into the atmosphere and contribute significantly to global warming. In Europe, and specifically in our country, gasoline must meet certain specifications in order to be marketed according to EN 228. While bodies that issue quality determination methods are ISO, ASTM and IP.

The methods that will be analyzed in this paper concern the determination of sulphur, nitrogen, oxygenates, unsaturated and aromatic hydrocarbon content, without any restriction on the method issuing body. The characteristics to be discussed are among the most critical elements in gasoline products that contribute both to its value and pollutants and are Nitrogen, Sulfur, oxygen, oxygenates and aromatic hydrocarbons.