Εκτίμηση ρίσκου των κυκλωμάτων Υποσταθμού Έλξης του Ο.Σ.Ε., για την αδιάλειπτη τροφοδοσία της Γραμμής Επαφής των προαστιακών δρομολογίων

Risk assessment of the traction substations of OSE, for the uninterrupted supply of the Contact Line of the suburban itineraries (english)

  1. MSc thesis
  2. Αγγελή, Ευαγγελία
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 22 May 2022 [2022-05-22]
  5. Ελληνικά
  6. 106
  7. Κωστόπουλος, Βασίλειος
  8. Κωστόπουλος, Βασίλειος | Νικολαϊδης, Ιωάννης
  9. Μελέτη SFMEA | Εκτίμηση ρίσκου | Υ/Σ Έλξης | Ανάλυση Pareto
  10. 8
  11. 20
  12. Περιέχει: πίνακες, εικόνες, σχήματα, διαγράμματα
  13. Αγγελόπουλος Χ. (2000). Σχεδιασμός για την ποιότητα. ΕΑΠ
    • Τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα παρατηρείται μια αύξηση στην προτίμηση του επιβατικού κοινού να μετακινείται με το σιδηρόδρομο, σε περιοχές που έχει εγκατασταθεί το δίκτυο της Ηλεκτροκίνησης του Ο.Σ.Ε.. Η Ηλεκτροκίνηση αποτελεί το παρόν και το μέλλον του σιδηροδρόμου καθώς μπορεί να εγγυηθεί ασφαλείς, γρήγορες, οικονομικές και ποιοτικές μετακινήσεις. Διαθέτει πράσινο χαρακτήρα διότι δεν δημιουργεί εκπομπές αέριων ρύπων ή θόρυβο. Τέλος, η γεωγραφική επέκταση της Ηλεκτροκίνησης γεννά νέες θέσεις εργασίας, συμβάλει στην ανάδειξη περιοχών εκτός αστικού ιστού και βοηθά στην αποκέντρωση. Το σύστημα της Ηλεκτροκίνησης είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το δίκτυο της Δ.Ε.Η. καθώς απαιτεί μια πηγή ενέργειας η οποία θα παρέχει αδιάλειπτα τάση προκειμένου να τροφοδοτηθούν οι ηλεκτράμαξες. Η Δ.Ε.Η. δύναται να παρέχει 150kV στους Υ/Σ του Ο.Σ.Ε. όπου μετασχηματίζονται σε 25kV και διανέμονται στο δίκτυο του. Αυτοί οι Υ/Σ ονομάζονται Έλξης, και απαρτίζονται από κυκλώματα έλξης. Το αντικείμενο που πραγματεύεται η παρούσα Διπλωματική Εργασία αφορά την εκτίμηση ρίσκου στα κυκλώματα ενός Υ/Σ Έλξης, τομέα της Ηλεκτροκίνησης του δικτύου προαστιακού σιδηροδρόμου του Ο.Σ.Ε.. Νομοτελειακά, κανένα σύστημα δεν είναι απαλλαγμένο από σφάλματα. Υπάρχουν κίνδυνοι που αν συμβούν, διαταράσσουν την ισορροπία του συστήματος και προκαλούν απώλεια του στόχου «καλής λειτουργίας» ή «λειτουργία εντός προδιαγραφών» οδηγώντας σε απώλειες υλικές, κόστος και επισφαλή λειτουργία. Πιο συγκεκριμένα, θα περιγραφούν τα στοιχεία των κυκλωμάτων και εν γένει τα κυκλώματα που συμμετέχουν στη διαδικασία παραγωγής και διανομής των 25 kV, θα αναλυθεί ο τρόπος λειτουργίας τους, θα εκτιμηθεί πόσο κρίσιμο είναι το κάθε στοιχείο που συμμετέχει στο κάθε κύκλωμα, θα ποσοτικοποιηθεί ο κίνδυνος, θα διεξαχθούν συμπεράσματα επί της ποσοτικοποίησης και τέλος θα προταθούν οι βέλτιστες λύσεις προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν ή να εξαλειφθούν οι κίνδυνοι.
    • In recent years in Greece, it’s pointed out an increase in the preference of the passenger public to travel by rail, in areas where the Hellenic Railway Organization Electromobility network has been installed. Electromobility is the present and the future of the railway as it can guarantee safe, fast, economical and quality transportation. It has environmental-friendly character because, it does not emit gaseous pollutants or noise. Finally, the geographical expansion of electromobility creates new jobs, contributes to the emergence of areas outside the urban fabric and helps decentralization. The Electromobility system is inextricably linked to the Public Electricity Company network as it requires an energy source that will provide uninterrupted voltage in order to power the electric wagons. The Public Electricity Company can provide 150kV to the substations of OSE where they are transformed to 25kV and distributed in its network. These substations are called “Traction” and are made up of traction circuits. The subject of this Diploma Thesis concerns the risk assessment in the circuits of a Traction Substation, sector of Electromobility of the suburban railway network of OSE. Νo system can exist without errors. There are risks that if occur, will disrupt the balance of the system and cause the goal of “great service" or "function within specifications" will be missed, leading to material losses, cost and poor function. More specifically, the components of the circuits will be described and generally the circuits participating in the production and distribution process of 25 kV, their mode of operation will be analyzed, it will be assessed how critical each component participating in each circuit is, the risk will be quantified, conclusions will be drawn on quantification and finally the best solutions will be proposed in order to minimize or eliminate the risks.
  15. Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές