Μελέτη ελέγχου ποιότητας, αξιοπιστία και συντήρηση στα συστήματα αεροπορικού ελέγχου: έλεγχος απόδοσης συστημάτων και βελτιστοποίηση.

Study of quality control, reliability and maintenance in aviation control systems: systems performance control and optimization. (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Καρακλά, Χριστιάνα
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 24 Σεπτεμβρίου 2022 [2022-09-24]
  5. Ελληνικά
  6. 122
  7. ΤΣΙΤΣΙΦΛΗ, ΣΤΑΥΡΟΥΛΑ
  8. Αξιοπιστία, TBF, TTR | Συντήρηση | Συστήματα ραντάρ | Ανάλυση παραγόντων | Μετασχηματισμός Box Cox | TBF, TTR
  9. 3
  10. 6
  11. 7
  12. Περιέχει: πίνακες, διαγράμματα, εικόνες
  13. Κουτρουβέλης, Ι. (1999). ΔΙΠ 50, Τόμος Α', «Βασικά Εργαλεία και Μέθοδοι για τον Έλεγχο της Ποιότητας - Πιθανότητες και Στατιστική Ι"»
    • Η παρούσα διπλωματική εργασία, που εκπονείται στα πλαίσια του μεταπτυχιακού προγράμματος σπουδών «Διασφάλιση Ποιότητας» του Ελληνικού Ανοιχτού Πανεπιστημίου, πραγματεύεται την αξιοπιστία και τη συντήρηση των Συστημάτων Αεροπορικού Ελέγχου (ΣΑΕ) με την βοήθεια εργαλειών ελέγχου ποιότητας και εξελιγμένων στατιστικών μεθόδων. Σκοπός της παρούσης είναι μέσα από τη μελέτη πραγματικών δεδομένων βλαβών των συστημάτων ραντάρ, που συνιστούν τον κύριο κορμό των ΣΑΕ, να προκύψουν χρήσιμα συμπεράσματα σχετικά με τους χρόνους μεταξύ των βλαβών (Mean Time Between Failure) και τους χρόνους αποκατάστασης βλαβών (Mean Time To Repair). Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ευρύ κοινό δεν είναι εξοικειωμένο με τη τεχνολογία των συστημάτων ραντάρ, γίνεται μία σύντομη περιγραφή των βασικών λειτουργιών αλλά και της υφιστάμενης κατάστασης ως προς τη συντήρηση αυτών. Ένα ακόμη σημείο που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι ότι στην εργασία διερευνώνται ραντάρ που μετρούν πάνω από είκοσι χρόνια συνεχούς λειτουργίας, γεγονός που αυτόματα συνεπάγεται ότι όλα τα επιμέρους ηλεκτρονικά συστήματα έχουν υποστεί τη φθορά του χρόνου και σίγουρα η αξιοπιστία τους δεν κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα όπως στην αρχή της εγκατάστασής τους. Μία αρχική ανάλυση των δεδομένων βλαβών μας βοηθάει να αποκτήσουμε την πρώτη εικόνα. Υπό αυτό το πρίσμα, παρουσιάζονται τα εργαλεία ποιότητας που χρησιμοποιήθηκαν για πληρέστερη κατανόηση και ερμηνεία των διαγραμμάτων της εργασίας. Για την καλύτερη ,όμως, εκτίμηση της αξιοπιστίας και της συντηρησιμότητας απαιτείται η μαθηματική μοντελοποίηση των δεδομένων και περαιτέρω στατιστική ανάλυση. Σημαντικό ρόλο στις διαδικασίες που ακολουθήθηκαν, έπαιξε το στατιστικό πακέτο Minitab, καθώς με τις δυνατότητες που παρέχει μας επιτρέπει να εξάγουμε ασφαλέστερα αποτελέσματα. Εξετάζοντας διαφορετικούς παράγοντες, η ανάλυση έδειξε ότι το εκάστοτε σύστημα είναι αυτό που επηρεάζει σε μεγαλύτερο βαθμό τις τιμές TBF και TTR, με συνέπεια ο συγκεκριμένος παράγοντας να μελετηθεί μεμονωμένα και να εξάγουμε συναρτήσεις αξιοπιστίας και ρυθμού βλαβών ξεχωριστά για τα συστήματα της κεραίας, του πομπού, του δέκτη, του Signal Processor και του Signal Generator. Τέλος, παρουσιάζοντας συγκεντρωτικά όλα τα αποτελέσματα, προκύπτουν συμπεράσματα για κάθε σύστημα ξεχωριστά, τα οποία συνοδεύονται από ρεαλιστικές προτάσεις που θα βελτιστοποιήσουν τη συνολική επιχειρησιακή απόδοση των ραντάρ, ενώ περιγράφονται τρόποι συνέχισης της έρευνας στο μέλλον.
    • The present thesis which was prepared within the postgraduate course of study “Quality Assurance” of the Hellenic Open University, deals with the reliability and the maintenance of the Aviation Control System (ACS) with the contribution of quality control tools as well as the use of advanced statistical methods. The purpose of this research is through the study of real data detriments of the radar system, which consist the main body of the ACS, to result in essential conclusions regarding the Mean Time Between Failure (MTBF) and Mean Time To Repair (MTTR). Taking into consideration that the general public is not familiar with the technology of the radar systems, a brief description of the basic functions is going to be made as well as of the current situation of their maintenance. Another topic which presents an interest consists the fact that in this particular thesis the investigated radars count more than twenty years of continuous operation, a fact that entails that all the individual electronic systems have suffered the wear of time and undoubtedly their reliability does not fluctuate at the same levels as it was at the beginning of their installation. An initial analysis of the detriments of the data is able to assist us in obtaining the preview. In this regard the quality tools which were used for full comprehension and interpretation of the operating diagrams are presented. Nevertheless, for the better estimation of the reliability and maintenance, a mathematic modeling of the data is required along with further statistical analysis. A significant part of the procedures that were followed, consisted the statistical program Minitab as with its abilities it allowed us to conduct safer results. Considering different factors the analysis indicated that each system contextually affects in a higher rate the indexes TBF and TTR, so consequently this specific factor is going to be studied individually and we are going to deduce the reliability functions and the malfunctions pace severally for the systems of the antenna, the transmitter, the receiver, the Signal Processor and lastly the Signal Generator. Finally, presenting in the aggregate the results, conclusions eventuate for each system individually , which are accompanied with realistic suggestions that are going to optimize the overall operational efficiency of the radars. Additionally, ways of continuation of this particular research in the future are described.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.