Πλαίσια υποστήριξης αποφάσεων για ανάλυση κόστους-οφέλους στην Ναυτιλία σε συνθήκες οριακού κέρδους, OPEX προς το ισοδύναμο χρονοναύλωσης και εξορθολογιμός

Decision Support frameworks for Shipping cost-benefit analysis during marginal profit conditions, OPEX to time charter equivalents and path optimization (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Batsos, Antonis
  3. Διοίκηση Επιχειρήσεων (MBA)
  5. Αγγλικά
  6. 98
  7. Palaskas, Theodosios
  8. Palaskas, Theodosios | Tzouvelekas, Evaggelos
  9. Shipping | Traditional | Data Analytics | Net Zero | OPEX | Ναυτιλία | παραδοσιακή | ανάλυση δεδομένων
  10. 2
  11. 4
  12. 44
  13. 0
    • Οι μικρές παραδοσιακές ιδιόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες δραστηριοποιούνται στο μεγαλύτερο δυνατό εύρος δικαιοδοσιών, αγορών και οικονομικών κέντρων. Αυτή η φύση τους οδηγεί σε ποικίλα κόστη καθιστώντας τον προϋπολογισμό των επενδύσεων, ως προς την ακρίβεια των προβλέψεων, ιδιαίτερα δύσκολο, συγχέοντας την διαδικασία λήψης αποφάσεων μεταξύ αυτών. Ενώ στο παρελθόν εξαιρετικά υψηλά ισοδύναμα χρονοναύλα αφήναν τον «χρόνο» ως το μόνο KPI για την αύξηση των λειτουργικών κερδών, μια πτητική αγορά, υπό πίεση τα τελευταία δέκα χρόνια, και η πρόκληση να επιτευχθεί το Net Zero, αύξησαν την ανάγκη προσπαθειών για μείωση των OPEX πέρα από τις κοινές πρακτικές, για την εξασφάλιση βιωσιμότητας. Επιπρόσθετα, οι διατμηματικές αλληλεπιδράσεις και η υιοθέτηση KPI δεν αναπτύχτηκε ποτέ ώστε να καταστεί ανακλαστική σε όλο το εύρος των επιχειρήσεων, στενεύοντας τις ροές πληροφορίας, μεταξύ τμημάτων, στην βάση δοσοληπτικών πρωτοκόλλων. Υπάρχουν πολύ ιστορικοί παράγοντες οι οποίοι διαμόρφωσαν την συστημική δυναμική της παραδοσιακής ναυτιλίας, ως προς τα πλαίσια εργασιών και την υποστήριξη αποφάσεων. Παρόλα αυτά, η πρόκληση για το γεφύρωμα μιας επιτυχούς παράδοσης με τις ανάγκες της μελλοντικής αβεβαιότητας παραμένει εκκρεμής, ως προς την χρήση όλων των διαθέσιμων δεδομένων για ένα επιτυχές πλαίσιο υποστήριξης αποφάσεων και εξορθολογισμού σε οριακές συνθήκες. Η παρούσα εργασία, χρησιμοποιώντας γνωστά δεδομένα από διαθέσιμες πηγές και την στατιστική, επιχειρεί να αξιολογήσει την αλλαγή στη ροή εργασιών και την λήψη αποφάσεων. Δευτερεύοντα δεδομένα από ιστορικά κόστη και τιμές ναύλων αξιολογήθηκαν σε ένα απλό μοντέλο από την βιβλιογραφία, αναδεικνύοντας ένα πίνακα περιπτώσεων πάνω σε εν δυνάμει αποδόσεις επενδύσεων κάτω από αυτές τις υποθετικές περιπτώσεις από τις ιστορικές μεταβλητές. Αυτό το ποσοτικοποιημένο σημείο αναφοράς χρησιμοποιήθηκε για να συζητηθεί η αλλαγή και να αξιολογηθεί η υιοθέτηση εξειδικευμένων ρόλων στην ανάλυση δεδομένων στον πυρήνα της ναυτιλιακής επιχείρησης, όντας μικροί παραδοσιακοί οργανισμοί προς την εξυπηρέτηση των αναγκών για αλλαγή. Το ποσοστό του εν δυνάμει κόστους βρέθηκε σε κάθε περίπτωση να είναι ελάχιστο σε σχέση με τα διαθέσιμα κεφάλαια και την χρηματοοικονομική αποδοτικότητα για την ναυτιλία. Ενώ υπάρχουν εναλλακτικές, σε κάθε περίπτωση, οι σχετικοί πόροι εντός της επιχείρησης, ανεξάρτητα από την εξωτερική ανάθεση ή μη, είναι πολύ πιθανόν μια βασική ανταγωνιστική ικανότητα, για βραχυπρόθεσμή και μακροπρόθεσμη επιτυχία.
    • Small traditional private shipping companies are operating in the widest variety of jurisdictions, markets and economic centers. This nature makes costs diverse and project budgeting difficult to predict with accuracy, complexing the process of decision making between projects. While in the past extremely high time charter equivalents where leaving “time” as the sole key performance indicator for increasing operational profits, a volatile market, under pressure the last ten years, and the challenge to achieve Net Zero, increased the need of efforts in OPEX reduction beyond common practices, for securing viability. Additionally, interdepartmental reactions and KPI adoption never developed to become reflective in the wideness of the business, narrowing down information flows between departments to a transactional, protocol, basis. There are many historic factors that shaped traditional shipping system dynamics within work settings and respectively decision support. However, the challenge for bridging a successful tradition to the needs of future uncertainty is still up to be met, using all available data for a successful decision support framework and path optimization in marginal conditions. The present work, using known data from available sources and statistics, attempts to evaluate change in work flows and decision making. Secondary data of historic costs and charter parties rates were assessed over a simple model from the literature, unfolding a matrix of cases over potential project returns under this hypothetical cases from historic variables. This quantified benchmark was used to discuss change and evaluate the adoption of data expert functions in the core of the shipping business, being small traditional organizations for serving the technical requirements of change. The proportion of the potential cost in any case was found to be minimal in terms of capital availability and financial efficiency for shipping. While there are alternatives, in any case associated resources in-house, regardless of outsourced services is very likely a critical key competitive capability for short and long term success.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.