Ανάπτυξη ενός σύνθετου δείκτη μέτρησης απόδοσης μονάδων Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας αεροδρομίων, με βάση καίριους δείκτες απόδοσης (KPIs). Μελέτη περίπτωσης για μονάδες Εναέριας Κυκλοφορίας Ελληνικών αεροδρομίων.

Development of a composite performance metric for airport Air Traffic Control units, based on Key Performance Indicators (KPIs). Case study of Greek Airport Air Traffic Control units. (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΚΟΥΡΔΟΥΜΠΑΣ, ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ
  3. Διοίκηση Επιχειρήσεων (MBA)
  4. 08 Σεπτεμβρίου 2019 [2019-09-08]
  5. Αγγλικά
  6. 96
  7. ΚΑΤΣΑΝΑΚΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ
  8. ΚΑΤΣΑΝΑΚΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ | ΖΟΜΠΟΛΑΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ
  9. Air traffic control | Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας | Performance measurement | Μέτρηση επίδοσης | Performance indicators | Δείκτες επίδοσης
  10. 2
  11. 3
  12. 49
  13. Περιέχει πίνακες, διαγράμματα, εικόνες, χάρτες, σχηματα
    • Οι μονάδες Εναέριας Κυκλοφορίας των Ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων φτάνουν στην αιχμή της λειτουργίας τους τους καλοκαιρινούς μήνες, καταφέρνοντας να χειριστούν χιλιάδες πτήσεις με ασφάλεια και ταχύτητα, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζουν την υψηλή ζήτηση, προβλήματα στελέχωσης, ανεπαρκή χωρητικότητα και αυξημένες καθυστερήσεις. Παρόλα αυτά, το παγκόσμιο και ευρωπαϊκό πλαίσιο της αεροναυτιλίας είναι πλέον προσανατολισμένο στις επιδόσεις, με στόχο τη μείωση των καθυστερήσεων με την αύξηση της χωρητικότητας και τη μείωση του κόστους και των εκπομπών καυσαερίων, ενώ παρέχεται η μέγιστη ασφάλεια. Οι επιδόσεις των παρόχων αεροναυτιλίας παρακολουθούνται διαρκώς και οι καίριοι δείκτες επίδοσης μετρούνται σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές και τη νομοθεσία. Η μελέτη αυτή έχει στόχο να ερευνήσει την επίδοση των μονάδων Εναέριας Κυκλοφορίας των Ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων και να απαντήσει, πώς μπορεί να μετρηθεί και πιθανώς να προβλεφθεί. Για τον σκοπό της παρούσας μελέτης, μετά την ανασκόπηση της βιβλιογραφίας και του κανονιστικού πλαισίου, πραγματοποιήθηκε δευτερεύουσα έρευνα με δεδομένα από επίσημες πηγές, Ευρωπαϊκών και Ελληνικών οργανισμών. Η ανάλυση των δεδομένων έδειξε, ότι ο κύριος δείκτης επίδοσης των ελληνικών μονάδων είναι οι καθυστερήσεις, οι οποίες έδειξαν συσχέτιση με τη χωρητικότητα αφίξεων αλλά και τις καθυστερήσεις της προηγούμενης χρονιάς. Στη συνέχεια αναπτύχθηκε ένα μοντέλο για την πρόβλεψη της καθυστέρησης, με τη μέθοδο της πολλαπλής γραμμικής παλινδρόμησης. Συμπερασματικά, προτείνεται, αφού επιβεβαιώνεται και από την επιχειρησιακή λειτουργία, η διοίκηση να επικεντρωθεί στις καθυστερήσεις και στην πιθανότητα να αυξηθεί η χωρητικότητα των μονάδων, επιλύοντας τα προβλήματα που την περιορίζουν. Περαιτέρω έρευνα θα πρέπει να συλλέξει περισσότερα δεδομένα και με γνώμονα τη μελλοντική ανάπτυξη της αεροναυτιλίας, να μετρήσει και τους υπόλοιπους κύριους δείκτες επίδοσης για την παρακολούθηση και μέτρηση των επιδόσεων.
    • Greek Regional Airports Air Traffic Control (ATC) units reach peak operations during summer season, handling thousands of flights safely and expeditiously, but also struggling to manage increased demand, staffing problems, inadequate capacity and increased delays. However, the global and European concept of air navigation has become performanceoriented, aiming to drastically reduce delays by increasing en route and airport capacity, reduce environmental impact of air transport and costs, while maintaining aviation safety. Performance of air navigation service providers is constantly monitored and the key indicators measured, according to ICAO recommendations and European legislation. This study aims to investigate regional ATC units’ performance and answer, how their performance can be measured, according to the European scheme, and possibly predicted. For the purpose of this study, after reviewing the relevant literature and legislative framework, a secondary research was conducted with data collected from official sources of European organizations and the Greek state. Analysis of the data showed that the main performance measurement indicator is ATFM delay, which showed a correlation with the capacity of arrivals and past delay. A model was then produced using multiple regression to predict delay. It is, in conclusion, suggested and confirmed by operations, that the ATC units administration focuses on delay and the possibility to increase capacity, mitigating for the problems that limit it. Further study should collect more data and take into account future development of the Greek ATM system, to measure the rest of the key performance indicators in order to monitor and benchmark regional units’ performance.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.