Οι κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις του αυτοκινητοδρόμου “Εγνατία Οδός”

“The socio-economic impacts of Egnatia Odos Motorway” (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. KOUDELI, MARIA
  3. Διοίκηση Επιχειρήσεων (MBA)
  4. 06 Σεπτεμβρίου 2020 [2020-09-06]
  5. Αγγλικά
  6. 72
  7. Magoutas, Anastasios
  8. Magoutas, Anastasios | Manolopoulos, Dimitrios
  9. Egnatia Odos Motorway and Αυτοκινητόδρομος Εγνατία Οδός | transport infrastructure and υποδομές μεταφορών | Greek motorways and Ελληνικοί Αυτοκινητόδρομοι | socio-economic impacts and κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις | regional growth and περιφερειακή Ανάπτυξη
  10. 1
  11. 3
  12. 47
  13. tables, figures, diagrams, pictures, photographs, maps included
  14. Management / Athanasios Mihiotis
    • Τα έργα υποδομής θεωρούνται βασικό συστατικό της οικονομικής δραστηριότητας και παράλληλα σημαντικό εργαλείο για την ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης. Πιο συγκεκριμένα, οι αυτοκινητόδρομοι όπως η Εγνατίας Οδός, μειώνοντας τον σημαντικό παράγοντα της απόστασης σε σχέση με τον χρόνο ενισχύουν την προσβασιμότητα και την κινητικότητα και επιτυγχάνουν την χωρική και κοινωνική συνοχή. Πόσο όμως πραγματικά συμβάλλουν τα μεγάλα έργα υποδομής στην περιφερειακή ανάπτυξη και στo επίπεδο κοινωνικής ευημερίας των πολιτών; Η παρούσα μεταπτυχιακή εργασία εστιάζει στις οικονομικές επιπτώσεις από την λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου ‘’Εγνατία Οδός’’ ειδικά στις Περιφέρειες από τις οποίες διέρχεται. Συγκεκριμένα, ερευνάται αν υπάρχει μεταβολή του τοπικού Ακαθάριστου Εθνικού Προϊόντος (ΑΕΠ) σε συνάρτηση με τους κυκλοφοριακούς φόρτους ανά κατηγορία οχήματος, μετά την κατηγοριοποίηση τους σε ελαφριά και βαριά οχήματα, προκειμένου να διερευνηθεί εάν η διέλευσή τους από τον αυτοκινητόδρομο έχει επίπτωση στην ανάπτυξη και σε ποιόν βαθμό. Ως μέθοδος ανάλυσης επιλέχθηκε αρχικά η ανάλυση παλινδρόμησης μεταξύ των μεταβλητών για να διερευνηθεί αν και με ποιόν τρόπο οι μεταβλητές σχετίζονται. Σύμφωνα με την διεθνή βιβλιογραφία, σε πολλές περιπτώσεις διερευνάται αυτή η αιτιακή σχέση. Συγκεκριμένα σε κάποιες μελέτες αποδεικνύεται ότι η διέλευση των αυτοκινήτων σχετίζεται με την ανάπτυξη, ενώ σε άλλες φαίνεται ότι ισχύει η αντίστροφη αιτιακή σχέση, δηλαδή ότι η αύξηση του ΑΕΠ έχει σαν επίπτωση την αύξηση της κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους. Επιπλέον, προκειμένου να δοθεί μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα για τις κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις του συγκεκριμένου αυτοκινητοδρόμου, εφαρμόστηκε περιγραφική και συγκριτική ανάλυση επιλεγμένων δεικτών και η εξέλιξή αυτών, ειδικά την τελευταία δεκαετία 2009-2019, κατά την οποία ο αυτοκινητόδρομος είναι στην πλήρη λειτουργία του. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η χρονική περίοδος που αναλύεται, συμπίπτει με την περίοδο της οικονομικής κρίσης και της γενικότερης ύφεσης στην χώρα, τα αποτελέσματα της παρούσας μελέτης υπόκεινται σε περιορισμούς και χρήζουν μελλοντικής έρευνας. Συμπερασματικά, η ολοκλήρωση υψηλής ποιότητας έργων υποδομής δεν αρκεί προκειμένου να επιτευχθεί περιφερειακή ανάπτυξη και κοινωνική ευημερία. Η αύξηση του ΑΕΠ προϋποθέτει αποφάσεις και πολιτικές με κατεύθυνση προς τις επενδύσεις και την εκμετάλλευση των υποδομών με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, με απώτερο σκοπό την οικονομική και κοινωνική ευημερία.
    • Infrastructure projects are considered as a key component of the economy and as an important tool for the enhancement of economic development. The Egnatia Odos motorway through the minimization of distances and the provision of access to markets, resources and human capital promotes accessibility, enhances industry and trade, boosts tourism and finally contributes to all sectors of the economy. But, what is the contribution of major infrastructure projects to the regional development and the social welfare? The present dissertation focuses on the economic impacts of the operation of the Egnatia Odos motorway, especially in the regions it traverses. Specifically, it is investigated whether there is a variance in the regional Gross National Product (GDP) in relation to the traffic volumes per category of vehicle, in order to investigate their impact on regional development. As the method of analysis we employed the regression analysis in order to investigate whether and in which way the variables are related. According to the international literature many studies investigate this causal relationship. In particular, some studies succeed to prove that the volume of cars is related to regional development, while others support that the opposite causal relationship is valid, ie that GDP growth positively affect the traffic volume on highways. In addition, in order to give a complete picture of the socio-economic impacts of the motorway during the period of its full operation (2009-2019), a descriptive and comparative analysis of selected indicators was applied. Given that the time period analyzed coincides with the period of economic crisis and the general recession in the country, the results of the present study are subject to limitations and future research is needed. An analysis of the effects of the motorway could be used as a policy tool for profitable decisions and as an incentive for further research and investigation of the parameters that could specify a satisfying economic result.
  16. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.