Προηγμένα εργαλεία και μέθοδοι για τον έλεγχο της ποιότητας/ Κουτρουβέλης Ιωάννης
Τα οδικά τροχαία δυστυχήματα αποτελούν διαχρονικά μία μεγάλη πληγή της σύγχρονης κοινωνίας μας, αφού οι υγιείς άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους είτε «μένουν» ανήμποροι με μεγάλη συχνότητα. Είναι αδιαμφισβήτητο ότι πολλοί παράγοντες συντελούν και επιδρούν στον αριθμό και τη σοβαρότητα των τροχαίων δυστυχημάτων.
Οι παραγοντικοί πειραματικοί σχεδιασμοί οι οποίοι χρησιμοποιούνται στον «εκτός σειράς» έλεγχο ποιότητας, αποτελούν ένα εργαλείο μελέτης της επίδρασης διαφόρων παραγόντων, με τα επίπεδα τους στο πλήθος και την σοβαρότητα των τροχαίων. Τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται για την διεξαγωγή των πειραματικών σχεδιασμών είναι η ανάλυση διακύμανσης και η γραμμική παλινδρόμηση που χωρίζουν την μεταβλητότητα του αποτελέσματος, σε μεταβλητότητα του κάθε παράγοντα επίδρασης, σε μεταβλητότητα τυχόν αλληλεπίδρασης μεταξύ παραγόντων και σε τυχαία μεταβλητότητα που οφείλεται στα σφάλματα μέτρησης. Άλλα σημαντικά εργαλεία για την παραστατική παρουσίαση της επίδρασης των παραγόντων στην μέση τιμή του πλήθους και της σοβαρότητας των τροχαίων, είναι τα διαγράμματα ελέγχου επιδράσεων και αλληλεπιδράσεων. Τα διαγράμματα υπολοίπων χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο κανονικότητας, ανεξαρτησίας και ομοσκεδαστικότητας των δεδομένων και οι διάφοροι μέθοδοι πολλαπλών συγκρίσεων μεταξύ των επιπέδων των παραγόντων χρησιμοποιούνται για την εύρεση των ομάδων δεδομένων, «επίπεδα» που διαφέρουν στατιστικά από τα υπόλοιπα υπό διερεύνηση επίπεδα.
Σκοπός της εργασίας είναι η μελέτη των οδικών τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα ως προς τους νεκρούς και σοβαρά τραυματίες παθόντες των τροχαίων αλλά και το πλήθος των τροχαίων, σε σχέση με κάποιους παράγοντες επίδρασης, είτε ενεργητικούς είτε παθητικούς και η διατύπωση προτάσεων που μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των επιπτώσεων των τροχαίων. Η ανάλυση των δεδομένων των τροχαίων θα γίνει μέσω των παραγοντικών πειραματικών σχεδιασμών. Οι αρχικοί πίνακες δεδομένων τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα λαμβάνονται από την ΕΛΣΤΑΤ και έπειτα επεξεργάζονται κατάλληλα για τον εκάστοτε πειραματικό σχεδιασμό που θα διεξαχθεί. Ακολούθως γίνεται η ανάλυση του πειραματικού σχεδιασμού και εξετάζεται η επίδραση του εκάστοτε παράγοντα στον αριθμό ατυχημάτων και τη σοβαρότητα των τραυματισμών. Αυτό επιτρέπει την επιλογή των πιο ισχυρών και αποτελεσματικών παραγόντων, σύμφωνα με το κριτήριο της μείωσης της θνησιμότητας και της σοβαρότητας των τραυματισμών των ατυχημάτων μέσα από ένα πολλαπλό σύνολο βασικών και συναφών παραγόντων που συμβάλλουν σε οδικά ατυχήματα και τραυματισμούς.
Εξάγονται χρήσιμα συμπεράσματα για τις σημαντικές στατιστικά επιδράσεις στις μέσες τιμές του πλήθους των τροχαίων και του αριθμού σοβαρά παθόντων προσώπων. Από τις αναλύσεις που εφαρμόζονται, γίνεται κατανοητή η χρησιμότητα των πειραματικών σχεδιασμών στην διερεύνηση πολλαπλών παραγόντων που σχετίζονται με τα τροχαία δυστυχήματα, με απλό και μεθοδικό τρόπο. Τέλος γίνεται και η διατύπωση προτάσεων με στόχο την μείωση των τροχαίων και των συνεπειών τους.
Road traffic accidents are a great wound of our society over time, since healthy people lose their lives or become disabled with high frequency. It is indisputable that many factors contribute and affect the number and severity of road accidents. The factorial experimental designs used in "out-of-order" quality control are a tool to study the effects of various factors, with their levels in the number and severity of the traffic road accidents. The tools used to conduct experimental designs are the analysis of variance and linear regression which separates the variability of the result (response), to the variability due to the effect of each factor, the variability of any interaction between factors and random variability due to measurement errors. Other important tools for documenting the effect of factors on the average value of the number and severity of traffic road accidents are the impact and interaction control diagrams. Residuals diagrams are used for normality tests, independence and homosedity tests of the data, and the different methods of multiple comparisons between the levels of factors are used to find data groups "levels" that differ statistically from the other levels under investigation.
The aim of this work is to study road traffic accidents in Greece regarding the deaths, the serious injuries and the number of road accidents, in relation to some factor effects, whether active or passive, and formulate proposals that can help the reduction of the impact of traffic accidents. The analysis of the traffic data will be carried out through the factorial experimental designs. The initial tables of traffic accident data in Greece are taken by “Hellenic Statistical Authority” and then processed appropriately for the experimental design to be carried out. The experimental design is then analysed and the effect of each factor to the number of accidents and the severity of the injuries, is examined. This allows the selection of the most powerful and effective factors, according to the criterion of reducing road accidents and fatal impacts through a multiple set of key and related factors that contributes to road accidents and injuries.
Useful conclusions are drawn on the statistical significant effects to the average values of the number of traffic accidents and the number of seriously wounded persons. The applied analyses make understood the usefulness of experimental designs in the investigation of multiple factors related to road accidents, with a simple and methodical way. Finally, proposals are being formulated to reduce traffic road accidents and their consequences.
Στατιστική ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα με χρήση μεθόδων πειραματικού σχεδιασμού Description: ΔΕ_ΚΕΦΑΛΗΝΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ_2020.pdf (pdf)
Book Reader Licence: Αναφορά Δημιουργού 4.0 Διεθνές Size: 5.2 MB
Στατιστική ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα με χρήση μεθόδων πειραματικού σχεδιασμού - Identifier: 158471
Internal display of the 158471 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)
Στατιστική ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα με χρήση μεθόδων πειραματικού σχεδιασμού