Αεροπορικός Θόρυβος: Επιπτώσεις στο περιβάλλον και τη λειτουργία του αεροδρομίου από πιθανή αλλαγή των επιτρεπόμενων ορίων στους δείκτες θορύβου

  1. MSc thesis
  2. Μοσχοβούδη, Μαρία
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 20 Σεπτεμβρίου 2020 [2020-09-20]
  5. Ελληνικά
  6. 143
  7. Δεδούσης, Βασίλειος
  8. Αεροδρόμιο | Θόρυβος | Επιπτώσεις | Περιβάλλον
  9. 15
  10. 19
  11. Περιέχει : πίνακες, σχήματα, διαγράμματα, εικόνες, χάρτες
    • Ένας από τους βασικούς πυλώνες της παγκόσμιας οικονομίας είναι οι αερομεταφορές, οι οποίες βάσει στατιστικών προβλέψεων θα συνεχίσουν να έχουν ραγδαία αύξηση τα επόμενα χρόνια. Στην Ελλάδα όπου ο τουρισμός είναι βασικό στοιχείο της οικονομικής δραστηριότητας είναι πολύ σημαντική η αύξηση της επισκεψιμότητας των Περιφερειακών Αεροδρομίων. Όμως, τα αεροδρόμια αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις σχετικά με τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας τους και μία από αυτές είναι και η διαχείριση του αεροπορικού θορύβου. Στην εκ των πραγμάτων δύσκολη διαδικασία διαχείρισης του αεροπορικού θορύβου έρχεται να προστεθεί και η επικείμενη εφαρμογή της οδηγίας του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (Π.Ο.Υ.) σχετικά με την περεταίρω μείωση των ορίων των δεικτών θορύβου. Στόχος της εργασίας αυτής είναι η εξέταση πιθανών επιπτώσεων στο περιβάλλον και τη λειτουργία των αεροδρομίων που θα προκύψουν από την πιθανή αλλαγή των ορίων των δεικτών θορύβου. Για την εξέταση αυτή θα χρησιμοποιήσουμε στοιχεία από τα Περιφερειακά Αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Σάμου και Σκιάθου. Στην παρούσα εργασία γίνεται αρχικά μια γενική αναφορά στο θόρυβο και στα είδη του καθώς και στις επιπτώσεις του θορύβου στην υγεία του ανθρώπου. Σημαντικό κομμάτι της εργασίας είναι η παράθεση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου. Στην συνέχεια, παρουσιάζονται στοιχεία σχετικά με τα αεροδρόμια της Ελλάδας, όπως ιστορικά στοιχεία των αεροδρομίων και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.). Έπειτα, γίνεται παράθεση στοιχείων σχετικά με τις μετρήσεις του αεροπορικού θορύβου στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Σάμου και της Σκιάθου καθώς και στοιχεία από τρία Ευρωπαϊκά αεροδρόμια αντίστοιχου μεγέθους ώστε να είναι συγκρίσιμα. Τέλος, μετά την αναφορά των επιπτώσεων του αεροπορικού θορύβου και των μέτρων αντιμετώπισης του, αναλύονται οι πιθανές επιπτώσεις στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, Σάμου και Σκιάθου βάσει της νέας προτεινόμενης οδηγίας του Π.Ο.Υ. για μείωση των ορίων των δεικτών θορύβου καθώς και τα συμπεράσματα που προκύπτουν.
    • Aviation is one of the main pillars of the global economy, which according to statistics will continue to grow rapidly in the coming years. Regionals Airports in Greece, where tourism is a key element of economic activity, are expected to have an increasing number of visitors in the years to come. Airports face significant challenges in optimizing their operation, and one of them is the management of aircraft noise. To the de facto difficult process of managing aircraft noise comes the forthcoming implementation of WHO’s guideline on the further reduction of the limits of noise indicators. The aim of this diploma thesis is to examine potential effects on the environment and the operation of airports that will come from the potential change of the limits of the noise indicators. Data from the Regional Airports of Thessaloniki, Samos and Skiathos will be examined in the present study. A general overview to noise and its types as well as to the impacts of noise on human health is carried out. Important part of the thesis is devoted to the presentation of the current legal framework for noise. Subsequently, data from the HCCA (Hellenic Civil Aviation Authority) concerning various Regional Greek airports are presented. Αircraft noise measurements from three Greek, airports, namely that of Thessaloniki, Samos and Skiathos, are addressed and compared to those of three European airports of similar size. Finally, taking into account the aircraft noise impacts and the abatement measures of aircraft noise, possible effects at the airports of Thessaloniki, Samos and Skiathos are analyzed with reference to the proposed guidelines of WHO for reduction of the limits of noise indicators, and relevant conclusions are drawn.
  13. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.