Κουρουβέλης, Ι. (1999). Πιθανότητες και Στατιστική (Τόμ. Ι). Πάτρα: Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο.
Το Δευτερεύον Μονοπαλμικό Radar Επιτήρησης (Monopulse Secondary Surveillance Radar - MSSR), ανήκει στα ηλεκτρονικά συστήματα επιτήρησης τα οποία μαζί με τα συστήματα επικοινωνιών και πλοήγησης αποτελούν τον πυρήνα των υποδομών της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και κατ’ επέκταση παίζουν καθοριστικό ρόλο στην ασφάλεια πτήσεων. Το σύστημα MSSR έχει ως σκοπό την παροχή δεδομένων επιτήρησης στους τελικούς χρήστες για λόγους ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Δεδομένης της σημασίας του συστήματος για την ασφάλεια των πτήσεων, η λειτουργία του διέπεται από καθορισμένο κανονιστικό και ρυθμιστικό πλαίσιο το οποίο θέτει συγκεκριμένες απαιτήσεις σχετικά με την ποιότητα και την διαθεσιμότητα των δεδομένων επιτήρησης. Η παρούσα εργασία αποτελεί μια προσπάθεια αναγνώρισης και ποσοτικοποίησης των χαρακτηριστικών αξιοπιστίας και διαθεσιμότητας του συστήματος όπως επίσης και δημιουργίας κατάλληλου μηχανισμού παρακολούθησης των παραμέτρων αξιοπιστίας με σκοπό την βελτίωσή της.
Για τον σκοπό αυτό αξιοποιήθηκαν τα ιστορικά δεδομένα των διακοπών επιχειρησιακής λειτουργίας του συστήματος για τα έτη 2014-2016. Από την χρήση των δεδομένων υπολογίσθηκε η αξιοπιστία του συστήματος και αναγνωρίστηκαν τα υποσυστήματα με την μεγαλύτερη συνεισφορά στις διακοπές λειτουργίας. Δημιουργήθηκαν διαγράμματα ελέγχου για την παρακολούθηση των χρόνων μεταξύ των διακοπών (Time Between Failures TBF) των υποσυστημάτων. Μέσω των διαγραμμάτων ελέγχου προσδιορίστηκαν τα υποσυστήματα για τα οποία θα πρέπει να γίνουν ενέργειες βελτίωσης του MTBF (Mean Time Between Failures) και κατ’ επέκταση της αξιοπιστίας. Επιπλέον, υπολογίστηκε η διαθεσιμότητα των επιμέρους συστημάτων της αλυσίδας Radar καθώς και η συνολική διαθεσιμότητα του συστήματος. Τα ποσοστά που προέκυψαν από τους υπολογισμούς ικανοποιούν πλήρως τις απαιτήσεις διαθεσιμότητας δεδομένων επιτήρησης όπως αυτές ορίζονται από το ρυθμιστικό και κανονιστικό πλαίσιο λειτουργείας του συστήματος.
The Monopulse Secondary Surveillance Radar – (MSSR), is part of the electronic surveillance systems that, together with the communication and navigation systems, are at the core of air traffic management infrastructure and thus play a key role in flight safety. The MSSR is intended to provide surveillance data to end-users for air traffic control purposes. Given the significance of the system and the role it plays in flight safety, its operation is governed by a defined regulatory framework, which sets specific requirements on the quality and availability of the surveillance data. This thesis is an attempt to identify and quantify the reliability and availability features of the system and to create an appropriate mechanism for monitoring the reliability parameters in order to improve them.
For this reason the historical data of the system's operational failures for the years 2014 to 2016 were used. From the use of these data the reliability of the system was calculated and the subsystems with the largest contribution to these failures were identified. Control charts were created to monitor the times between failures (TBF) of the subsystems. The control charts were then used to determine the subsystems for which actions should be taken in order to improve mean time between failures (MTBF) and hence reliability. Furthermore, the availability of the individual Radar chain systems as well as the overall availability of the system were calculated. The percentages resulting from the calculations fully meet the requirements for surveillance data availability as defined by the regulatory framework for the operation of the system.
Ανάλυση και αποτίμηση Αξιοπιστίας Δευτερεύοντος Μονοπαλμικού Radar Επιτήρησης (MSSR) - Προσδιορισμός Διαθεσιμότητας