Μελέτη Αστοχιών σε Συστήματα Αεροσκάφους με Χρήση Εργαλείων Ποιότητας: Εκτίμηση Αξιοπιστίας και Συντηρησιμότητας

Aircraft systems failure study using quality tools: reliability and maintainability assessment (english)

  1. MSc thesis
  2. Σκευοφύλαξ, Κωνσταντίνος
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 30 September 2018 [2018-09-30]
  5. Ελληνικά
  6. 346
  7. Τριανταφύλλου, Ιωάννης
  8. Τριανταφύλλου, Ιωάννης | Μαραβελάκης, Πέτρος
  9. αστοχίες | βλάβες | αεροσκάφος | στατιστικά εργαλεία ποιότητας | αξιοπιστία | συντηρησιμότητα | διαθεσιμότητα
  10. 3
  11. 15
  12. 12
  13. Περιέχει: πίνακες, σχήματα, διαγράμματα, εικόνες
  14. Γραφανάκης, Δ. (2000). Διασφάλιση Ποιότητας, Βασικά Εργαλεία και Μέθοδοι για τον Έλεγχο της Ποιότητας, Τόμος Δ': Στατιστικός Έλεγχος Ποιότητας. Πάτρα: Ελληνικό Ανοιχτό Πανεπιστήμιο
    • Η παρούσα διπλωματική εργασία περιγράφει μία μεθοδολογία ποσοτικής εκτίμησης της απρογραμμάτιστης συντήρησης σε αεροσκάφος πολιτικού τύπου, αξιοποιώντας συνήθη εργαλεία της ποιότητας σε δεδομένα βλαβών όπως αυτά προκύπτουν από τις αντίστοιχες καταγραφές των διαφόρων εντύπων συντήρησης. Ως προς τη δομή της η διπλωματική εργασία αποτελείται από 7 κεφάλαια. Το 1ο κεφάλαιο περιλαμβάνει μία εισαγωγή σε βασικά θέματα συντήρησης αεροσκαφών. Συγκεκριμένα, εξετάζονται οι φιλοσοφίες και οι τρόποι κατασκευής αεροσκαφών, η έννοια της αστοχίας, τα κύρια πλάνα επιθεωρήσεων, η προδιαγραφή ΑΤΑ 100 με την οποία ταξινομούνται τα συστήματα των αεροσκαφών, οι κύριες λειτουργίες της τεχνικής υποστήριξης (ποιοτικά πρότυπα, βιβλιογραφία συντήρησης, είδη και επίπεδα συντήρησης, τεκμηρίωση της συντήρησης) καθώς και μερικά γενικά στοιχεία για το συγκεκριμένο τύπο του αεροσκάφους που συμμετέχει στη μελέτη. Τα επόμενα δύο κεφάλαια, δίνουν με συντομία το απαραίτητο θεωρητικό υπόβαθρο στα στατιστικά εργαλεία της ποιότητας που αξιοποιούνται στη μελέτη. Γίνεται αναφορά σε εργαλεία και τεχνικές όπως είναι: τα περιγραφικά μέτρα, οι πίνακες συχνοτήτων, οι πίνακες συνάφειας, η ανάλυση Pareto, τα χρονολογικά διαγράμματα και οι μέθοδοι εκτίμησης της αξιοπιστίας, της συντηρησιμότητας και της διαθεσιμότητας. Στο 4ο κεφάλαιο, παρουσιάζεται το σύνολο των δεδομένων που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς της μετέπειτα στατιστικής επεξεργασίας. Συγκεκριμένα, γίνεται αναφορά στην προέλευση των αρχικών δεδομένων, στον τρόπο συλλογής τους και στη διαδικασία με την οποία αυτά μετασχηματίστηκαν στο τελικό σύνολο διαμορφώνοντας τις μεταβλητές που χρησιμοποιήθηκαν για τη στατιστική επεξεργασία. Το 5ο και 6ο κεφάλαιο περιλαμβάνουν τη στατιστική ανάλυση του συνόλου δεδομένων. Εξετάζονται οι σχέσεις και ο τρόπος που μεταβάλλονται οι διάφορες ποιοτικές και ποσοτικές μεταβλητές του τελικού συνόλου δεδομένων, αναλύεται η χρονική τους εξέλιξη κατά το χρόνο που διήρκησε η μελέτη και τέλος μέσω της ανάλυσης Pareto διαχωρίζονται τα σημαντικά συστήματα από τα λιγότερο σημαντικά με κριτήριο τις βλάβες αυτών. Τέλος, γίνεται ο υπολογισμός της αξιοπιστίας, της συντηρησιμότητας και της διαθεσιμότητας των σημαντικών συστημάτων του αεροσκάφους. Στο τελευταίο κεφάλαιο της μελέτης, συνοψίζονται τα αποτελέσματα της στατιστικής ανάλυσης και γίνονται προτάσεις για τη βελτίωση της απρογραμμάτιστης συντήρησης του αεροσκάφους και εν γένει των λειτουργιών και των δραστηριοτήτων της Τεχνικής Υποστήριξης.
    • This dissertation describes a methodology for the quantitative estimation of unscheduled maintenance on a civil aircraft, by using standard quality tools on failure data as they result from relative entries of various maintenance records. As far as its structure is concerned, this dissertation consists of 7 chapters. The 1st chapter introduces us to basic issues related to aircraft maintenance. In particular, there are references regarding: aircraft design and manufacturing methodology, the concept of failure in aviation, inspection plans, aircraft systems categorization according to ATA 100 specification, the main functions of technical support (quality standards, maintenance publications, maintenance types and levels, maintenance documentation) as well as some introductory information on the specific aircraft type involved in this study. The next two chapters briefly provide the necessary theoretical background to statistical quality tools used on this study. Specifically, various tools and techniques are mentioned such as: descriptive measures, frequency tables, contingency tables, Pareto analysis, line charts and methods for reliability, maintainability and availability assessment. The 4th chapter refers to the data that are used for the subsequent statistical analysis. In particular there are references regarding: the origin of the initial raw data, the way they were collected and the procedures by which they were transformed into specific variables for the final dataset. The 5th and 6th chapters deal with the statistical analysis of this final dataset. The relation among dataset’s various quantitative and qualitative variables and their alterations in time are examined thoroughly. Furthermore, Pareto analysis on aircraft discrepancies is used in order to separate the most important aircraft systems from the lesser ones. Finally, the reliability, maintainability and availability of these important aircraft systems is calculated. In the last chapter, the results of the aforementioned statistical analysis are summarized and various suggestions are made for the improvement of aircraft’s unscheduled maintenance and Technical Support’s activities and functions, in general.
  16. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.