Ο κινητήρας αποτελεί την καρδιά ενός αεροσκάφους. Η εύρυθμη λειτουργία του είναι επιτακτική σε οποιαδήποτε φάση της πτήσης, τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα, καθώς η εμφάνιση μιας οποιασδήποτε βλάβης μπορεί να εξελιχθεί σε μια πολύ δυσάρεστη κατάσταση για το αεροσκάφος ή ακόμα χειρότερα να οδηγήσει και σε δυσμενέστερες καταστάσεις όπως η απώλεια μίας ή και περισσότερων ανθρώπινων ζωών.
Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι να μελετήσει στοιχεία βλαβών κινητήρων, των οποίων η εμφάνιση οφείλεται αυστηρά σε αστοχία των ίδιων των εξαρτημάτων και όχι σε ανθρώπινους παράγοντες και να εξάγει συμπεράσματα, μέσω τεχνικών ανάλυσης αξιοπιστίας ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν μελλοντικά τόσο προς όφελος της ασφάλειας πτήσεων όσο και προς όφελος οικονομικής φύσεως. Τα προαναφερθέντα στοιχεία βλαβών καλύπτουν μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο το σύνολο των κινητήρων μιας μοίρας της Πολεμικής Αεροπορίας.
Στο κύριο μέρος της εργασίας παρουσιάζεται ο κινητήρας ως ένα σύστημα απλής δομής, όπου αναφέρονται και τα υποσυστήματα στα οποία θα γίνει στη συνέχεια μεμονωμένα η μελέτη αξιοπιστίας. Εν συνεχεία παρουσιάζονται τα στοιχεία των βλαβών, ταξινομούνται αναλόγως σε ποιο υποσύστημα αυτές εμφανίστηκαν, αλλά και την περίοδο εμφάνισης τους και παρουσιάζονται μέσω ορισμένων βασικών διαγραμμάτων της Στατιστικής. Ακολουθεί ο υπολογισμός συγκεκριμένων δεικτών αξιοπιστίας για κάθε υποσύστημα ανά συγκεκριμένη χρονική περίοδο, η διερεύνηση ύπαρξης συγκεκριμένης τάσης μέσω στατιστικών μεθόδων και εν τέλει ο υπολογισμός των δεικτών αυτών αθροιστικά για τον κινητήρα ως σύστημα για την συνολική και καθοριστική μελέτη τους. Στο τέλος παρουσιάζονται τα συμπεράσματα των παραπάνω υπολογισμών και ορισμένες προτάσεις βελτίωσης βάσει των ανωτέρω.
Επισημαίνεται ότι σε κανένα σημείο της διπλωματικής εργασίας δεν αναφέρεται ο τύπος του κινητήρα λόγω της στρατιωτικής διαβάθμισης των στοιχείων.
The engine is the heart of an aircraft. Its proper operation is imperative at any stage of the flight, both on the ground and in the air, as the appearance of any damage can develop into a very unpleasant situation for the aircraft or even worse lead to worse situations such as the loss of one or more human lives.
The purpose of this thesis is to study elements of engine failures, the occurrence of which is strictly due to failure of the components themselves and not to human factors, and to draw conclusions, through reliability analysis techniques, so that they can be used in the future both for aviation safety as for economic benefit. The above fault data cover a specific period of time of all the engines of an Air Force squadron.
In the main part of the work, the engine is presented as a system of simple structure, where the subsystems, in which the reliability study will be done individually, are mentioned. Then the data of the faults are presented, they are classified according to which subsystem they appeared, but also to the period of their appearance and they are presented through some basic diagrams of Statistics. Then follows the calculation of specific reliability indicators for each subsystem for a specific period of time, the investigation of the existence of a specific trend through statistical methods and finally the calculation of these indicators cumulatively for the engine as a system for their overall and decisive study.
At the end conclusions of the above calculations are presented and some suggestions for improvement based on the above.
It is pointed out that at no point in the thesis the engine type is mentioned due to the military classification of the components.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Ανάλυση αξιοπιστίας κινητήρα μαχητικού αεροσκάφους