Άλλη μια χίμαιρα στην κοινωνικο-οικονομική και πολιτισμική αναβάπτιση της
ενδοχώρας; Μία κραυγαλέα περίπτωση βίαιου αστικού εξευγενισμού; Μια νέα μορφή
αθέμιτου πλουτισμού;
Μήπως πρόκειται για αναπόδραστες σημάνσεις ισχύος της p2p κυβερνοπεριόδου της
ιστορίας, της crowdfunding αλληλέγγυας εποχής, της επικράτησης ενός σύγχρονου
compack τουριστικού προϊόντος;
Χρειάζεται η πόλη της Θεσσαλονίκης ανασχεδιασμό στη βάση της πολυκεντρικότητας και
τι θα συμβεί με την οικιστική ζωή των πολιτών της; Υπάρχει ρήξη μεταξύ των
βραχυχρόνιων μισθώσεων και των παραδοσιακών μισθώσεων ακινήτων; Και τι
στ’αλήθεια συμβαίνει με τους θεσμικούς υποδοχείς των αστικών επισκεπτών;
Οι τάσεις τουριστικής ζήτησης, όπως ανιχνεύονται από τα μοντέλα αναζήτησης, έλκονται
από καινοτόμα προϊόντα και υπηρεσίες στην κατεύθυνση της ποιότητας και της
περιβαλλοντικής συνείδησης. Είναι, και σε ποιο βαθμό, η επιδίωξη ενός branding για την
πόλη της Θεσσαλονίκης συμβατή με την προαναφερόμενη συλλογική επιθυμία;
Παρά το γεγονός ότι η συνεργατική οικονομία έφθασε στη χώρα μας κουβαλώντας τις
εμπειρίες του εξωτερικού και μαζί τις αποκαλούμενες «καλές πρακτικές», φαίνεται ότι
αυτή ακόμη τελεί εν συνόλω σε μία στάση αναμονής. Έτσι οι «οικοδεσπότες»
πολλαπλασιάζονται μέρα τη μέρα, οι μεγάλες ξενοδοχειακές επιχειρήσεις προς στιγμήν
δεν αντιδρούν, οι περισσότερες μελέτες καταλήγουν σε ισόρροπα αποτελέσματα χρήσης
του φαινομένου.
Αλλά καλύτερα να μιλήσει η βιωματική εμπειρία του τουρίστα της Θεσσαλονίκης...
Η Θεσσαλονίκη, κομμάτι κι αυτή ενός μεκανό με πολισχιδείς οικονομικο-πολιτικές
συνιστώσες, ατενίζει την αναπτυξιακή πορεία της σε ένα μετασχηματιστικό πεδίο.
Πλείστα έργα υποδομής με διαστάσεις τεράστιες έως φαραωνικές, συνηγορούν στο όραμα
μιας «νέας πόλης». Καθώς οι αποστάσεις θα μικραίνουν, η πόλη θα διευρύνεται. Ο
ιστορικά κοσμοπολίτικος χαρακτήρας της σύντομα θα ξαναβρεί τη θέση του. Οι εκτενείς
αστικές αναπλάσεις, συνέπεια της κατασκευής και της ανακαίνισης αθλητικών χώρων, η
επέκταση του εμπορικού λιμένα, η ακτοπλοϊκή ανάπτυξη του επιβατικού, η βελτίωση του
αερολιμένα, η αύξηση των σιδηροδρομικών μεταφορών, η ολοκλήρωση του μετρό, της
περιφερειακής οδού και τα συνοδά έργα διαμόρφωσης, η προοπτική της πλωτής
διασυνοριακής σύνδεσης των χωρών της Βαλκανικής και της κεντρικής Ευρώπης, η
διαπλάτυνση της παλιάς παραλίας, δίνουν ήδη το έναυσμα για επενδύσεις σε κατάλληλα
χωροθετημένα καταλύματα, εμπλουτίζοντας τον χώρο της τουριστικής διαμονής.
Παράλληλα, σημαντικό κενό οικιστικό απόθεμα αξιοποιείται από πλατφόρμες
Διαμοιρασμού. Φυσικά πρόσωπα και εταιρείες, εκμεταλλευόμενοι την πτωτική τροχιά της
αγοράς ακινήτων, άδραξαν την ευκαιρία για ένα πρόσοδο που θα στηρίξει τους
προϋπολογισμούς τους. Με στοιχεία που δημοσίευσε η AirDna το 2019, στη
Θεσσαλονίκη διατίθενται 2086 ακίνητα με τάση αυξητική, ενώ έρευνα του ΙΤΕΠ για
λογαριασμό του ΞΕΕ κατέγραψε ύφεση στις κρατήσεις και μειώσεις τιμών. Ποια είναι
όμως τα χαρακτηριστικά του τουριστικού προϊόντος της Θεσσαλονίκης και πώς αυτά
αναδεικνύονται αποτελεσματικότερα μέσω της οικονομίας του Διαμοιρασμού;
Another chimera in the socio-economic and cultural upgrading of the inland? A glaring
case of violent urban refinement? A new form of illicit enrichment?
Are these inevitable signs of p2p cyber-power, history, crowdfunding solidarity, the
prevalence of a modern compact tourism product?
Does the city of Thessaloniki need redesign based on polycentricity and what will happen
to the residential life of its citizens? Is there a rift between short-term leases and traditional
real estate leases? And what the hell is happening with the institutional hosts of urban
visitors?
Tourism demand trends, as detected by search models, are attracted by innovative
products and services in the direction of quality and environmental awareness. And to
what extent is the pursuit of a branding for the city of Thessaloniki compatible with the
aforementioned collective desire?
Despite the fact that the cooperative economy has arrived in our country carrying on the
experience of abroad and together with the so-called "good practices", it still seems to be
in a standstill. So the "hosts" are multiplying day by day, the big hotel companies are not
responding at the moment, most studies end up with balanced use of the phenomenon. But
better to talk about the tourist experience of the Thessaloniki tourist ...
Thessaloniki, also a part of a megalopolis with diverse economic and political
components, is looking at its development path in a transformative field. Many
infrastructure projects, from huge to pharaonic, support the vision of a "new city". As
distances get narrower, the city will expand. Its historically cosmopolitan character will
soon find its place again. Extensive urban regeneration as a consequence of the
construction and renovation of sports venues, the expansion of the commercial port, the
development of passenger seafaring, improving the airport, increasing rail transport,
completing the subway, the ring road and adjacent landscaping, the prospect of a floating
cross-border connection between the countries of the Balkans and central Europe, the
widening of the old beach, are already giving rise for investment in appropriately situated
accommodation, enriching the tourist accommodation.
At the same time, a significant vacant housing stock is utilized by Sharing platforms.
Individuals and corporations taking advantage of the downtrend in the real estate market
seized the opportunity for an income to support their budgets. According to data published
by AirDna on 2019, there are 2086 upward trend properties in Thessaloniki, while a
survey by ITEP on behalf of the Foreigners registered a decline in bookings and price
reductions. But what are the characteristics of Thessaloniki's tourism product and how do
they emerge more effectively through the sharing economy?
Η επίδραση της Οικονομίας του Διαμοιρασμού στο τουριστικό προϊόν του Δήμου Θεσσαλονίκης Description: ΔΕ-ΤΕΛΙΚΟ-ΧΑΤΖΗΛΙΑΔΟΥ-ΓΕΣΘΗ.pdf (pdf)
Book Reader Licence: Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές Info: κυρίως σώμα διπλωματικής εργασίας Size: 3.5 MB
Η επίδραση της Οικονομίας του Διαμοιρασμού στο τουριστικό προϊόν του Δήμου Θεσσαλονίκης - Identifier: 152755
Internal display of the 152755 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)