The cost factors that affect the economic performance of the airline industry: A comparison between airlines using regression analysis

  1. MSc thesis
  2. ΓΚΕΚΑΣ, ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
  3. Διοίκηση Επιχειρήσεων (MBA)
  4. September 2019 [2019-09]
  5. Ελληνικά
  6. 78
  7. ΓΚΑΓΙΑΛΗΣ, ΣΩΤΗΡΙΟΣ
  8. airline | cost factors | regression analysis
  9. 50
  10. -
    • Τα τελευταία χρόνια πολλές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους κατέχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς εις βάρος των εταιρειών πλήρους παροχής υπηρεσιών. Οι πελάτες εκμεταλλεύονται τα χαμηλά εισιτήρια, ταξιδεύοντας πιο συχνά, με αποτέλεσμα η παγκόσμια οικονομία να έχει πολλά οφέλη. Η ευρύτερη οικονομία έχει κερδίσει από την αυξημένη σύνδεση μεταξύ των πόλεων και τα μειωμένα έξοδα αεροπορικής μεταφοράς. Οι κυβερνήσεις κερδίζουν από την απόδοση του αεροπορικού κλάδου μέσω των φόρων. Τα τελευταία χρόνια οι ιδιοκτήτες κεφαλαίων έχουν ανταμειφτεί σε μεγάλο βαθμό για τις επενδύσεις τους στις αεροπορικές εταιρείες. Εξαιτίας του αυξημένου ανταγωνισμού, οι αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν όλο και περισσότερα εισιτήρια σε χαμηλή τιμή προσπαθώντας ταυτόχρονα να μειώσουν τα κόστη τους ώστε να είναι ανταγωνιστικές και κερδοφόρες. Τα έξοδα που σχετίζονται με την πτήση του αεροσκάφους γνωστά ως άμεσα λειτουργικά κόστη όπως η εξυπηρέτηση του αεροσκάφους στο έδαφος συμπεριλαμβανομένου και τα κόμιστρα προσγείωσης, υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας και επιβατών, διαφημιστικά και διοικητικά έξοδα, έχουν μεγάλη επίδραση στην αποδοτικότητα του αεροπορικού κλάδου. Ο κύριος στόχος της εργασίας είναι να αναλυθούν οι παράγοντες που επηρεάζουν αυτά τα κόστη και να ανακαλυφθεί ένα μοντέλο συσχέτισης αναδεικνύοντας την επιρροή αυτών των παραγόντων στην οικονομική απόδοση του αεροπορικού κλάδου. Από τη συλλογή δεδομένων δύο αεροπορικών εταιρειών, μίας εταιρείας πλήρους εξυπηρέτησης και μίας εταιρείας χαμηλού κόστους, επιχειρείται μέσω μίας ανάλυσης γραμμικής παλινδρόμησης να εξηγηθεί αν υπάρχει και σε ποιο βαθμό σχέση μεταξύ των παραγόντων του κόστους και της οικονομικής απόδοσης. Τέλος γίνεται μία σύγκριση αποτελεσμάτων μεταξύ των δύο εταιρειών.
    • Over the recent years, the airline industry has seen many low-cost-carriers (LCC) gaining a significant share of the market from full service carriers. Consumers take advantage from the low fares, travelling more frequently, resulting in many benefits for the global economy. The wider economy has gained from the increased connections between cities and the falling air transport costs. Governments are gaining from the performance of the airline industry through the taxes. The last years equity owners have been rewarded to a great extend well for their capital. Due to the high competition, airline companies are offering more and more tickets at a lower price, trying to reduce their costs in order to be competitive and profitable. Costs related to aircraft operation known as “Direct Operating Costs” (DOC), like aircraft servicing on the ground including landing fees, air navigation and passenger services, promotion and administrative expenses have a great effect on the industry’s profitability. The main goal of the study is to describe the cost factors affecting these costs and finding a regression model showing the effect of these factors on the economic performance and cost efficiency of the airline industry. From the data collection of two airline companies, one full-service carrier, and one low-cost carrier, it is tried through a multiple linear regression analysis an examination whether there is and to what degree a relationship between the cost factors and airline’s economic performance and cost efficiency. Lastly, a result comparison between these two companies takes place.
  12. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.