Airside safety | Apron safety | Safety performance monitoring | SPIs | SPTs | ALoSP | ALARP | Ασφάλεια στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών | Δείκτες(SPIs) και στόχοι ασφάλειας(SPTs) | Παλινδρόμηση | SMS | Ασφάλεια στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, δεΣύστημα διαχείρισης ασφάλειας αεροδρομίου
2
2
53
Tables, charts, diagrams, images ,photos included
Advanced Quantitative Analysis / M.G. Kavussanos
Το σύστημα διαχείρισης ασφάλειας στην περιοχή κίνησης αεροσκαφών σχετίζεται με μία συνεχή διαδικασία αναγνώρισης απειλών και αξιολόγησης κινδύνων, ούτως ώστε να εφαρμόζονται κατάλληλα μέτρα μετριασμού κινδύνου με απώτερο σκοπό να διατηρείται το επίπεδο ασφάλειας στην εν λόγω περιοχή, σε επίπεδο τόσο χαμηλό όσο είναι λογικά εφικτό.
Η παρούσα διπλωματική εργασία θα χρησιμοποιήσει σύγκριση δεδομένων από έρευνες που έχουν διεξαχθεί σε περισσότερα από 150 αεροδρόμια διεθνώς με δεδομένα που έχουν συλλεχθεί για το αεροδρόμιο Ηρακλείου από το εναρκτήριο έτος (2007) εφαρμογής του Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας (SMS).
Για την ποσοτική μέτρηση των επιδόσεων ασφάλειας η μελέτη θα χρησιμοποιήσει στόχους (SPTs) καθώς και δείκτες (SPIs) επιδόσεων ασφάλειας για επτά (7) κατηγορίες συμβάντων.
Το πρώτο μέρος της μελέτης θα συγκρίνει τους SPIs του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης (ΚΑΗΚ) για κάθε μία από τις παραπάνω κατηγορίες με τους αντίστοιχους SPTs οι οποίοι έχουν υιοθετηθεί από διεθνείς έρευνες του ACI (Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων).
Στο δεύτερο μέρος η μελέτη θα χρησιμοποιήσει περιγραφική στατιστική με σκοπό να εφαρμόσει κριτήρια συνέγερσης και να διευκρινίσει για το αν κάθε κατηγορία περιστατικού είναι σε αποδεκτό επίπεδο ασφάλειας ή πρέπει να ενεργοποιηθούν τα κριτήρια αυτά.
Το τρίτο μέρος της μελέτης θα χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο παλινδρόμησης πολλαπλών μεταβλητών το οποίο θα ορίσει ως εξαρτημένη μεταβλητή τον αριθμό των συμβάντων στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών και ως ανεξάρτητες μεταβλητές, τον αριθμό των μηνιαίων κινήσεων αεροσκαφών καθώς και συμβάντα σχετιζόμενα με συγκεκριμένη περιοχή του αεροδρομίου και συγκεκριμένες ώρες της ημέρας.
An airside Safety Management System is related to a continuous process of hazard identification and risk assessment so as to implement proper mitigation measures in order to keep an airport’s airside accident/incident risk at a level as low as reasonably practicable (ALARP).
This dissertation will benchmark secondary data collected from surveys conducted for more than 150 airports worldwide and primary data collected for Heraklion airport as from 2007, which is the year when the implementation of Safety Management System (SMS) of the airport originated. For the quantitative measure of SMS performance, the study will use Safety Performance Targets (SPTs) and Safety Performance Indicators (SPIs) for seven (7) occurrence categories.
The first part of the study will compare Heraklion airport SPIs associated to each of the above categories with respective SPTs adopted from the aforementioned worldwide surveys of ACI (Airports Council International).The second part of the study will use descriptive statistics in order to apply alert level criteria and define whether each occurrence category is at an Accepted Level of Safety (ALoS) or else these criteria must be triggered.
The third part aims to apply a multivariate regression model which will use as dependent variable the total number of ramp occurrences and independent variables the aircraft movements (take offs or landings) per month, critical area related occurrences, and daytime operations related occurrences.