Επαγγελματική Εξουθένωση στον Ιπτάμενο Μαχητικών Αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας

Job Burnout of the Hellenic Air Force’s Fighter Jet Pilot (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Koukaras, Dimitrios
  3. Διοίκηση Επιχειρήσεων (MBA)
  4. 07 Σεπτεμβρίου 2019 [2019-09-07]
  5. Αγγλικά
  6. 67
  7. Gaki, Eleni
  8. Job Burnout, Επαγγελματική Εξουθένωση | Job Satisfaction, Επαγγελματική Ικανοποίηση | Fighter Aircraft Pilot, Ιπτάμενος Μαχητικού Αεροσκάφους
  9. 1
  10. 1
  11. 38
  12. Figure 2.1 Herbert Freudenberger, 1987 Figure 2.2 Christina Maslach, 2008 Figure 2.3 The three dimensions of burnout (depicted by Nalevanko, 2013) Figure 2.4 Maslow’s five-level hierarchy of needs theory (McLeod, 2018) Figure 2.5 Herzberg’s two-factor motivation & job satisfaction theory (Render, 2019) Figure 2.6 Job characteristics model (Hackman and Oldham, 1980) Figure 3.1 F-16 Block 52+Advanced (HAF, 2019) Figure 3.2 F-4E Phantom II (HAF, 2019) Figure 3.3 Mirage 2000-5 (HAF, 2019) Figure 3.4 F-16 (left) and Mirage 2000-5 (right) cockpits (HAF, 2019) Figure 5.1 Age categories Figure 5.2 Marital status Figure 5.3 Additional studies beyond HAF Figure 5.4 Emotional exhaustion scale Figure 5.5 Personal accomplishment scale Figure 5.6 Depersonalisation scale Table 3.1 HAF aircraft, 2019 Table 4.1 Classification of Maslach Burnout Inventory – Burnout component scores (Maslach et al, 1986) Table 4.2 Job Satisfaction Scale (Scott McDonald and Peter McIntyre, 1997) Table 5.1 Emotional exhaustion versus age Table 5.2 Emotional exhaustion versus marital status Table 5.3 Emotional exhaustion versus additional studies beyond HAF Table 5.4 Personal accomplishment versus age Table 5.5 Personal accomplishment versus marital status Table 5.6 Personal accomplishment versus additional studies beyond HAF Table 5.7 Depersonalisation versus age Table 5.8 Depersonalisation versus marital status Table 5.9 Depersonalisation versus additional studies beyond HAF Table 5.10 Job satisfaction versus age Table 5.11 Job satisfaction versus marital status Table 5.12 Job satisfaction versus additional studies beyond HAF Table 5.13 Job satisfaction versus emotional exhaustion Table 5.14 Job satisfaction versus personal accomplishment Table 5.15 Job satisfaction versus depersonalisation
    • Από την αρχική σύλληψή του στη δεκαετία του 1970, ο θεσμός της επαγγελματικής εξουθένωσης προσέλκυσε μεγάλο ενδιαφέρον από την επιστημονική κοινότητα. Το φαινόμενο αυτό, αιτία πολλών αρνητικών επιπτώσεων στο σύγχρονο εργαζόμενο, έχει ερευνηθεί διεξοδικά σε επαγγελματίες του τομέα υγείας όπως ιατρούς και νοσηλευτές, καθώς και σε εκπαιδευτικούς, δικηγόρους και όργανα της τάξης. Άρρηκτα συνδεδεμένη με το εργασιακό περιβάλλον, η εξουθένωση κατάφερε να διεισδύσει στις περισσότερες βιομηχανίες που απασχολούν ανθρώπινο δυναμικό. Αναφορικά με την εξουθένωση στις Ένοπλες Δυνάμεις, η διεθνής έρευνα είναι πολύ περιορισμένη και τα περισσότερα αποτελέσματα είναι μη αποδεσμεύσιμα στο κοινό. Σε εγχώριο επίπεδο, υπήρξαν ελάχιστες έρευνες, ενώ αφορούσαν μόνο σε προσωπικό του Στρατού Ξηράς. Συνεπώς, δεν έχει καταγραφεί μία συστηματική προσέγγιση ανίχνευσης και αξιολόγησης της εξουθένωσης σε εργαζομένους στο Ναυτικό ή στην Αεροπορία. Για το λόγο αυτό, η παρούσα διατριβή αποπειράται να διερευνήσει την πιθανότητα εξουθένωσης σε ένα κομβικό επάγγελμα της Αεροπορίας, στους Ιπταμένους της. Με σκοπό τη συρρίκνωση των αποτελεσμάτων, η έρευνα εστίασε στους Ιπταμένους μαχητικών αεροσκαφών και χρησιμοποιήθηκε η μεθοδολογία της Maslach. Η εργασία κάνει μνεία και στην επαγγελματική ικανοποίηση, έννοια που συνδέεται και αποτελεί μεταβλητή ελέγχου της εξουθένωσης. Στην έρευνα συμμετείχαν συνολικά 71 Ιπτάμενοι, οι οποίοι αποτελούν ένα σεβαστό ποσοστό των εν ενεργεία, ετοιμοπόλεμων Ιπταμένων μαχητικών, ενώ κυμαίνονται από τους άπειρους χειριστές έως τους έμπειρους δοκιμαστές. Τα αποτελέσματα δεν περιέχουν εκπλήξεις και είναι απολύτως κατανοητά. Παρά το υψηλό ρίσκο και την επικινδυνότητα, καταγράφεται ένα –γενικά– χαμηλό επίπεδο εξουθένωσης και ένα υψηλό επίπεδο ικανοποίησης σ’ αυτούς που έχουν το προνόμιο να χειρίζονται πτητικές μηχανές πολλών εκατομμυρίων και να ασκούν ένα από τα πιο συναρπαστικά επαγγέλματα στον κόσμο.
    • Ever since originally conceived back in the 1970s, job burnout has attracted a lot of attention across the scientific community. This phenomenon, responsible for several negative effects on the contemporary worker, has been thoroughly researched on health care professionals like doctors and nurses as well as on teachers, lawyers and people working in law enforcement. Being affiliated with the working environment, burnout has managed to infiltrate most of the industries that employ humans. As far as burnout within the Armed Forces is concerned, international research is very limited and most of the results are not releasable to the public. On a domestic basis, there have been very few occasions where burnout has been researched and that was only for people serving in the Army. As a result, a systematic approach for burnout detection and assessment on those employed in the Navy or the Air Force has not been encountered. For this reason, this dissertation attempts to investigate the potential for burnout of a key element that works for the Hellenic Air Force, i.e. the pilots. To further narrow the results, the focus has been concentrated on fighter jet pilots and the method that was used is based on the Maslach Burnout Inventory. This study will also address job satisfaction, a concept that is linked with and serves as a benchmark for burnout. A total of 71 pilots have participated in this research, which accounts for a considerable percentage of those currently on active duty and combat-ready. Also, they range from the novice wingman to the expert test pilot. The outcome contains no surprises and makes total sense. Despite the high risk and the danger associated with this profession, results exhibit a –generally– decreased level of burnout and an increased level of satisfaction for those individuals who are privileged enough to operate multi-million dollar flying machines and exercise one of the most exhilarating occupations in the world.
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.