Η παρούσα διπλωματική εργασία (ΔΕ) έχει ως σκοπό να μελετήσει και να αναλύσει, με τη χρήση προηγμένων εργαλείων ελέγχου ποιότητας, την αξιοπιστία της Πτητικής Λειτουργίας ενός Αεροφερόμενου Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης & Ελέγχου. Με τον όρο αξιοπιστία εννοούμε την πιθανότητα να εκτελέσει το αεροσκάφος μία ολοκληρωμένη αποστολή χωρίς να παρουσιάσει την οποιαδήποτε βλάβη.
Η εμφάνιση βλαβών σε ένα τέτοιου είδους αεροσκάφος έχει πολυδιάστατες επιπτώσεις στο έργο της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς επηρεάζει αρνητικά την εκτέλεση της αποστολής της μέσω της μείωσης της μαχητικής ικανότητας, της αύξησης του λειτουργικού κόστους και της υποβάθμισης της ποιότητας εκπαίδευσης του ιπτάμενου προσωπικού. Αντίστοιχα η δυνατότητα ταχείας και μεθοδικής αντιμετώπισης των βλαβών είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με ένα μεγάλο αριθμό παραμέτρων λειτουργίας της Τεχνικής Υποστήριξης και αποτελεί ένα βασικό δείκτη για την μελέτη του επιπέδου της ποιότητας στα πλαίσια της Πολεμικής Αεροπορίας.
Με γνώμονα τα ανωτέρω και με δεδομένα τα πραγματικά στοιχεία βλαβών, τις ώρες λειτουργίας και εργασίας για χρονικό διάστημα περίπου 10 ετών, γίνεται μια προσπάθεια εκτίμησης των τιμών και των εμφανιζόμενων τάσεων του χρόνου μεταξύ βλαβών (Time Between Failure) και του χρόνου αποκατάστασης βλαβών (Time To Repair), που σχετίζονται άμεσα με τη συνολική αξιοπιστία του Συστήματος Αποστολής (Mission System) του αεροσκάφους. Επιπλέον, επιδιώκεται να μελετηθούν οι ανωτέρω μεταβλητές ως προς τη σχέση τους με τα μείζονα συστήματα του Συστήματος Αποστολής, έτσι ώστε να διαπιστωθεί αν και κατά πόσο το κάθε σύστημα επιβαρύνει το συνολικό αποτέλεσμα.
Τέλος λαμβάνοντας υπόψη όλα τα επιμέρους αποτελέσματα δίνονται κάποιες προτάσεις βελτίωσης του εν λόγω συστήματος, ενώ αναφέρονται και προτάσεις για τη μελλοντική επέκταση της εργασίας.
This thesis aims to study and analyze, by using advanced quality control tools, the reliability of an Airborne Early Warning & Control System. The term reliability refers to the capability of an aircraft to perform a complete mission without experiencing any damage.
The appearance of defaults in such an aircraft has multidimensional effects on the work of the Air Force and negatively affects the performance of its mission through reduction of its fighting ability, the operating cost and the deterioration of the quality of flight personnel’s training. Correspondingly, the ability of rapid and efficient treatment of malfunctions is inextricably linked to a large number of Technical Support operating parameters and is a key indicator for the level of quality within the Air Force.
Having in mind the aforementioned facts and using real damage data, operating and labor hours for a period of about 10 years, we attempt to estimate the values and emerging trends of Time Between Failures (TBF) and Time To Repair (TTR), which are directly related to the overall reliability of the Mission System of an aircraft. Moreover, we study the relationship between the above variables and the major systems of the Mission System, so that an assessment is made whether and how each system affects on the overall result.
Finally, taking into account the results of our analysis we will report some suggestions for this system’s improvement and also present some recommendations for a possible expansion of this thesis in the future.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Κύρια Αρχεία Διατριβής
Στατιστική Ανάλυση Αξιοπιστίας της Πτητικής Λειτουργίας ενός Αεροφερόμενου Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης & Ελέγχου - Identifier: 150817
Internal display of the 150817 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)
