Έλεγχος Ποιότητας των Δεικτών Αξιοπιστίας των Συρμών στο Μετρό Αθηνών. Δεδομένα και Προκλήσεις.

Quality Control in Rolling Stock Reliability Metrics in Athens Metro. Facts and Challenges. (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Κατσιάνα, Κωνσταντίνα
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 19 Σεπτεμβρίου 2021 [2021-09-19]
  5. Ελληνικά
  6. 96
  7. Καλλιώρας , Αθανάσιος
  8. Αξιοπιστία
  9. 6
  10. 41
  11. Περιέχει : πίνακες, διαγράμματα, εικόνες
    • Ο σιδηροδρομικός κλάδος μέσω της λειτουργίας δικτύων Μετρό, επιδρά σημαντικότατα στη βελτίωση της ζωής των πολιτών, στην οικονομία αλλά και στην προστασία του περιβάλλοντος. Μια από τις κύριες συνιστώσες εξασφάλισης της ποιότητας του μεταφορικού έργου σε δίκτυα Μετρό, είναι η διαθεσιμότητα και κατ’ επέκταση η παρεχόμενη αξιοπιστία των συρμών- του Τροχαίου Υλικού. Η παρακολούθηση της αξιοπιστίας των συρμών- Τροχαίου Υλικού, εκτελείται μέσω της εξαγωγής δεικτών απόδοσης (KPI’s). Οι δείκτες απόδοσης λειτουργούν ως κύριος μοχλός επιτήρησης της εξασφάλισης των απαραίτητων επιπέδων διαθεσιμότητας, αξιοπιστίας και ασφάλειας, αλλά και της συνεχούς βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών Στη παρούσα έκθεση, μελετώνται περιστατικά βλαβών Τροχαίου Υλικού που είχαν επίπτωση στη Λειτουργία των Γραμμών 2,3 για μια τυχαία περίοδο 9 μηνών (890 περιστατικά), και αποδεικνύεται οτι ο υφιστάμενος τρόπος παρακολούθησης, δεν επαρκεί για την ολοκληρωμένη παρακολούθηση της απόδοσης του Τροχαίου Υλικού. Το αποτέλεσμα της μελέτης καταδεικνύει ότι η κλασσική προσέγγιση παρακολούθησης των δεικτών αξιοπιστίας των συρμών, χωρίς τη στατιστική ανάλυση των λοιπών μεταβλητών των περιστατικών των συμπτωμάτων - βλαβών, δεν αρκεί για να επιτευχθεί η συνεχής διατήρηση αλλά και η βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Προτείνεται νέος τρόπος παρακολούθησης της αξιοπιστίας με χρήση του πλαισίου που ορίζει το Ευρωπαϊκό πρότυπο (ΕΝ50126) και την παρακολούθηση (2) δυο κύριων δεικτών αξιοπιστίας MDBF και MDBCF, οι οποίοι θα παρακολουθούνται βάσει του τύπου Τροχαίου Υλικού (Rolling Stock Factor) και βάσει της θέσης που εκτελείται κάθε περιστατικό (Location factor). Επιπλέον, για την αξιολόγηση της αξιοπιστίας Τροχαίου Υλικού, κρίνεται επίσης σημαντική η συστηματική στατιστική παρακολούθηση καθώς και η συγκριτική μελέτη της απόδοσης (benchmarking) με λοιπά δίκτυα μετρό, όπως ενδεικτικά ισχύει στην CoMET. Η ολιστική προσέγγιση της ανάλυσης των συμπτωμάτων των βλαβών (Τροχαίου Υλικού) με το σύνολο των συστημάτων που βρίσκονται σε άμεση διεπαφή με το Τροχαίο Υλικό (σηματοδότηση, επιδομή, ηλεκτροδότηση)), αλλά και η στατιστική παρακολούθηση αναλώσεων κρίσιμων συστημάτων μπορούν να τεκμηριώσουν αλλά και να προσδιορίσουν αποδοτικότερη πολιτική συντήρησης. Τέλος, προτείνεται υιοθέτηση της στρατηγικής εφαρμογής καινοτόμων τεχνολογιών (Βιομηχανία 4.0/ Συντήρηση 4.0), με κύριο στόχο την ενίσχυση της δυνατότητας μεταβολής της υφιστάμενης φιλοσοφίας συντήρησης σε νέα φιλοσοφίες που θα εξασφαλίζουν ταυτόχρονα τη μέγιστη δυνατή διαθεσιμότητα με τον καλύτερο επίπεδο αξιοπιστίας και ασφάλειας του Τροχαίου Υλικού.
    • Metro systems as the backbone of public transportation have to offer high class services. The quality of services is mainly dependent on Rolling Stock reliability. This study examines the validity of KPIs Rolling Stock reliability monitoring of Athens Metro Lines 2,3 for a period of 9 months (890 incidents). It is shown that there is a lack of validity provided by the already established KPIs monitoring system. New set of Reliability Metrics is proposed based on the European Norm EN50126, especially weighted against two factors (Location Factor, Rolling Stock factor). In this study, Incidents reported as Rolling Stock failures, are not real failures but rather a problematic interface of the infrastructure with the rolling stock. Incidents should be analyzed thoroughly (not only as symptoms), as failures are dependent on the “healthy” interface of all integrated systems (signaling, tracks, e/m). The new reliability monitoring approach is advised to be enhanced by statistical analysis and solid benchmarking data that is available in organizations like CoMET. Also, engineering systems and assets in Metro networks require foresightedness and vision, so reliability monitoring strategies should be also enhanced by technological advancements of Industry 4.0 and Maintenance 4.0.
  13. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.