χρηματοδότηση | ναυτιλία | τραπεζικό σύστημα | κεφαλαιακή διάρθρωση
7
26
περιέχει πίνακες, διαγράμματα .
Η χρηματοδότηση των ναυτιλιακών επιχειρήσεων αποτελεί ένα σύνθετο θέμα, καθώς ο κλάδος αυτός από την μία πλευρά είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την παγκόσμια οικονομία, και από την άλλη, αποτελεί έναν κλάδο που εξαιτίας της φύσης του είναι ιδιαίτερα μεταβλητός στις παγκόσμιες διακυμάνσεις και μεταβολές. Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η μελέτη της περίπτωσης της εταιρίας ΑΝΕΚ και του τρόπου με τον οποίο διαρθρώνονται διαχρονικά τα κεφάλαιά της. Παραδοσιακά, η χρηματοδότηση του κλάδου της ναυτιλίας πραγματοποιούνται κατά κανόνα από τις τράπεζες, ειδικά από την στιγμή που ξεκίνησαν οι ναυτιλιακές εταιρίες να τοποθετούν ως εγγυήσεις για τα δάνεια τους τα ίδια τα πλοία τους. Αρχικά, η ΑΝΕΚ εμφανίζει ιδιαίτερα υψηλό ποσοστό συμμετοχής των τραπεζικών δανείων στα κεφάλαια της εταιρίας, καθώς σε κάποιες χρονιές αυτά αποτέλεσαν και το 90% των συνολικών υποχρεώσεων της εταιρίας, οι οποίες για τα περισσότερα χρόνια της μελέτης υπερέβαιναν τόσο το μετοχικό της κεφάλαιο, όσο και τα ίδια κεφάλαια στο σύνολό τους. Ωστόσο, μετά το ξέσπασμα της οικονομικής κρίσης, γίνεται εμφανής η μετατόπιση της εταιρίας αφενός στην αναδιάρθρωση του τραπεζικού της χρέους και αφετέρου, στην αναζήτηση νέων τρόπων χρηματοδότησης, με ποιο χαρακτηριστικούς αυτούς της αύξησης του μετοχικού της κεφαλαίου το 2018 και τη στροφή της στην χρηματοδοτική μίσθωση ειδικά μετά το 2014.
Shipping financing is a complex issue, as this sector is on the one hand particularly important for the global economy, and on the other hand, it is an industry that by its very nature is highly variable in global fluctuations and changes. The purpose of this dissertation is to study the case of ANEK Lines Company and the way in which its funds are structured over time. Traditionally, the shipping industry has been financed by banks, especially since shipping companies began to pledge their own ships as collateral for their loans. Initially, ANEK shows a particularly high percentage of bank loans in the company's capital, as in some years they accounted for 90% of the company's total liabilities, which for most of the study year exceeded both its share capital and equity as a whole. However, after the outbreak of the financial crisis, it becomes apparent the shift of the company on the one hand in the restructuring of its bank debt and on the other hand, in the search for new ways of financing, with what are the characteristics of the increase of its share capital in 2018 and its shift to leasing especially after 2014.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ