Η ΕΠΊΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ-ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΔΙΑ ΘΑΛΑΣΣΗΣ.

The Impact of the Economic Crisis in Shipping Industry - The Case Study of Container Ships. (english)

  1. MSc thesis
  2. ΛΕΚΑΚΗΣ, ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ
  3. Τραπεζική (ΤΡΑ)
  4. 28 September 2019 [2019-09-28]
  5. Ελληνικά
  6. 78
  7. ΝΟΥΝΗΣ, ΧΡΗΣΤΟΣ
  8. ΝΟΥΝΗΣ, ΧΡΗΣΤΟΣ | ΚΑΝΑΣ, ΑΓΓΕΛΟΣ
  9. ΟΙΚΟNOΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΚΑΙ ECONOMIC CRISIS | ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ SHIPPING INDUSTRY | ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΑ ΚΑΙ CONTAINERS
  10. 10
  11. 4
  12. ΠΙΝΑΚΕΣ 10, ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ 22, ΕΙΚΟΝΕΣ 9.
    • Από τα παλιά χρόνια η Ελληνική Ναυτιλία είχε παράδοση στις Παγκόσμιες Θάλασσες. Βασικός συντελεστής το ανθρώπινο δυναμικό, οι Έλληνες ναυτικοί που μετά τον Β' Παγκόσμιο πόλεμο μεγάλος πληθυσμός κατέληξαν να ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο για να εξασφαλίσουν την επιβίωση τους. Η χρηματοπιστωτική κρίση του 2008-2009 που ξεκίνησε από την Αμερική δε θα μπορούσε να μην επηρεάσει το εμπόριο και κατ' επέκταση την Ναυτιλία. Μέχρι την περίοδο της κρίσης οι Έλληνες εφοπλιστές παρελάμβαναν συνεχώς νέα και μεταχειρισμένα πλοία για να κρατήσουν την προσφορά σε επίπεδο τέτοιο έτσι ώστε να μπορούν να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση για μεταφορά προϊόντων και αξίζει να σημειωθεί ότι ο στόλος εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε με μεγάλο ρυθμό και η συνολική χωρητικότητα ξεπερνά τα 13 εκατομμύρια TEU λίγο πριν τα Χριστούγεννα του 2008. Η Παγκόσμια οικονομική κρίση προξένησε μεγάλη ζημιά στο παγκόσμιο εμπόριο και επηρέασε της ζήτηση μεταφοράς προϊόντων με εμπορευματοκιβώτια και κατακόρυφη πτώση των ναύλων μίσθωσης. Η επόμενη συνέπεια είναι να παροπλιστούν αρκετά πλοία, πολλά τμήματα ναυτιλιακών να μην χρειάζονται και έτσι να απολυθούν αρκετοί εργαζόμενοι. Πολλοί εφοπλιστές κινούνται με μικρό ποσοστό δανειακής χρηματοδότησης και άλλοι που θέλοντας να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση δανειστήκαν μεγάλα κεφάλαια με κίνδυνο να μην μπορούν να τα αποπληρώσουν. Μεγάλο κεφάλαιο στην Ναυτιλίας είναι η τραπεζική ναυτιλιακή χρηματοδότηση. Το ναυτιλιακό δάνειο αποτελεί την σύμβαση μεταξύ του πλοιοκτήτη (δανειζομένου) και της τράπεζας (δανειστής) ή κάποιου άλλου χρηματοπιστωτικού οργανισμού. Υπάρχουν κάποιες μορφές ναυτιλιακής χρηματοδότησης που θα τις αναλύσουμε αργότερα αλλά και πολλά αποτυχημένα δάνεια στη ναυτιλία που λόγω του μικρού μεγέθους της εταιρίας και λόγω λανθασμένων επενδύσεων που δεν απέδωσαν κ.α. Οι τράπεζες, στις περιπτώσεις που ένας πλοιοκτήτης δεν μπορεί να αποπληρώσει το δάνειο του, επαναδιαπραγματεύεται με τον εφοπλιστή τους όρους του δανείου για να μπορέσει το δάνειο να εξυπηρετηθεί. Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο θα μελετήσουμε τις οικονομικές καταστάσεις δυο μεγάλων εταιριών της Costamare Shipping και Danaos Shipping του Κου Κωνσταντακόπουλου και του Κου Κούστα αντίστοιχα που παρά τις δυσκολίες της οικονομικής κρίσης και της ζημιές, καταφέρνουν να επιβιώνουν και να διαχειρίζονται την κατάσταση με τρόπο τέτοιο που να έχουν μια αξιοπρεπή πορεία στο χώρο της ναυτιλίας.
    • Greek Shipping Industry has been known worldwide for years. After the end of World War II , Greek people followed the career of seamen in order to be able to survive and feed their families, either as captains or single crew. The economic crisis, which started on 2008-2009 from USA (America), fortunately could not have an impact on shipping industry. Up to the start of the economic crisis Greek shipowners continued to buy vessels either newbuildings or second hand, in order to keep up with the demand for the transfer of goods by sea. especially on 2008, when the worldwide fleet amounted to 13.000.000 TEU. The economic crisis affected trading globally by decreasing the demand of the transfer of goods and the hire rates. Moreover, Vessels laid up and employees lost their jobs. Many shipowners refused to take a loan , whereas other proceeded with loans by risking not to be able to pay of same. In shipping industry, the funding of an investment represents the agreement between the shipowner and the bank. The funding , sometimes could be a catastrophe in case same, regards a not such big company and wrongly estimated investments. In case of the inability of the shipowner to pay off his loan, the bankers negotiate the terms and conditions of the same in order both parties be satisfied. To sum up, we will expedite and evaluate the financial statements and ratios of Costamare and Danaos, to which shipowners are Mr. Konstantakopoulos and Mr. Koustas respectively, who , despite the difficulties of the economic crisis, and the loss of revenues, survived and managed this situation professionally decently.
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.