Προσδιορισμός του Κοινού Δείκτη Ποιότητας Αέρα για την πόλη της Θεσσαλονίκης και εκτίμηση των παραγόντων της διαχρονικής διακύμανσής του.

Definition of Common Air Quality Index for the city of Thessaloniki and estimation of the factors that contribute in its long-term fluctuation. (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Μουιάνος, Γεώργιος
  3. Διαχείριση Αποβλήτων (ΔΙΑ)
  4. 16 Σεπτεμβρίου 2018 [2018-09-16]
  5. Ελληνικά
  6. 118
  7. Λάνταβος, Αθανάσιος
  8. Λάνταβος, Αθανάσιος | Ρεμουντάκη, Εμμανουέλλα
  9. Κοινός Δείκτης Ποιότητας Αέρα | CAQI | Ατμοσφαιρική Ρύπανση | Θεσσαλονίκη
  10. 2
  11. 20
  12. 20
  13. Περιέχει: 38 πίνακες, 11 διαγράμματα, 5 σχήματα, 6 εικόνες
  14. Ατμοσφαιρικοί Ρύποι και Τεχνολογία Ελέγχου Εκπομπής τους 2/ Χάρης Καμπεζίδης & Χάρης Ματραλής
    • Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι ένα περιβαλλοντικό πρόβλημα που απασχολεί την παγκόσμια κοινότητα, λόγω των αρνητικών επιπτώσεων που παρουσιάζονται στην ανθρώπινη υγεία, στη φύση ακόμα και σε κτίρια και άλλες κατασκευές. Οι πηγές των ατμοσφαιρικών ρύπων μπορεί να είναι ανθρωπογενείς και φυσικές, με τις πρώτες να αποτελούν τις πιο επιβλαβείς, λόγω των μεγάλων ποσοτήτων ατμοσφαιρικών ρύπων που εκλύουν και της συχνότητας εκπομπής των ρύπων. Μεγάλο πρόβλημα ατμοσφαιρικής ρύπανσης παρουσιάζεται στα σύγχρονα αστικά κέντρα και ιδίως τις μεγαλουπόλεις, με κύριες πηγές ρύπανσης τα οχήματα, τα μέσα θέρμανσης και τα εργοστάσια- βιομηχανίες που τις περιβάλλουν. Το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι ξεχωριστό για κάθε χώρα/ πόλη και για αυτό έχουν θεσπιστεί διάφοροι δείκτες εκτίμησης της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Το πρόβλημα που παρουσιάζεται, όμως, είναι ότι οι ατμοσφαιρικοί ρύποι μετακινούνται με τον αέρα και άρα οι διάφοροι δείκτες δεν μπορούν να το προσεγγίσουν με ακρίβεια. Για αυτό το λόγο το 2005 στο Άαρχους αποφασίστηκε ότι είναι ανάγκη να υπάρχει ένας ενιαίος δείκτης για τις χώρες της Ευρωπαϊκή Ένωσης και έτσι το 2007 θεσπίστηκε ο Κοινός Δείκτης Ποιότητας Αέρα ( CAQI- Common Air Quality Index). Στην παρούσα διατριβή γίνεται εφαρμογή του CAQI στα δεδομένα της Θεσσαλονίκης, για τα έτη από το 2006 έως το 2016, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα των σταθμών μέτρησης ατμοσφαιρικής ρύπανσης της πόλης. Από την ανάλυση αυτών καταρτίσθηκαν πίνακες που δείχνουν την άσχημη κατάσταση της ατμόσφαιρας της Θεσσαλονίκης βάση του CAQI. Στο σύνολο των 11 ετών της μελέτης οι σταθμοί του κέντρου της πόλης στο 46% των ημερών ο CAQI κυμαίνεται στις 2 πιο επικίνδυνες κλάσεις του και στους σταθμούς που καλύπτουν μεγάλες οδικές αρτηρίες μόνο το 25% των ημερών ήταν στα φυσιολογικά όρια του CAQI. Επίσης, κάθε χρόνο ξεπερνούνται τα όρια του YACAQI, τονίζοντας έτσι ακόμα περισσότερο το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης της Θεσσαλονίκης. Τέλος, γίνεται προσπάθεια αποτύπωσης των λόγων που προκαλούν την ατμοσφαιρική ρύπανση στη Θεσσαλονίκη και αποτύπωσης της κατάστασης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης πριν και κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης που έπληξε τη χώρα μας. Τα αντίστοιχα διαγράμματα που δημιουργήθηκαν δεν δείχνουν κάποια μεγάλη διακύμανση όσον αφορά τις ημέρες που ξεπερνιούνται τα φυσιολογικά όρια του CAQI πριν και κατά τη διάρκεια της κρίσης, αλλά αποτυπώνουν ένα συγκεκριμένο μοτίβο διακύμανσης, ανάλογα με την τοποθεσία που βρίσκεται ο κάθε σταθμός.
    • Air pollution is an environmental problem that concerns the whole world, because of the negative effects it has on human health, on nature, even on buildings and other constructions. The sources of the air pollutants can be either of human cause or natural, the former being the most harmful, due to the high quantity of air pollutants they emit and the frequency of their emission. Contemporary urban centers, and especially metropolitan areas, face a great problem of air pollution, where major pollution sources are vehicles, heating facilities and factories – industries that surround them. The problem of air pollution differs from country to country and from city to city, that’s why various air quality indices have been established. The problem that comes up, though, is that air pollutants are airborne and so this variety of indices cannot approach it accurately. For this reason, in 2005 in Aarhus decision was made that a common index should be established for the countries of the European Union, and so the Common Air Quality Index (CAQI) was established. The present paper is an effort to apply CAQI to the condition of air pollution of Thessaloniki, for the years between 2006 and 2016, using the data from the city’s air pollution measuring stations network. By analyzing this data, we came up with charts with the CAQI values for Thessaloniki displayed by year, charts according to the annual average limits established by the EU. Τhe gravity of the situation in Thessaloniki is shown by those charts. In the 11 years of these study it is shown that 46% of the days CAQI fluctuates between the 2 highly risk classes, for the stations positioned at the metropolitan center of Thessaloniki. Furthermore only 25% of the days are recorded between the first 2 CAQI classes at the stations positioned near main traffic roads. Also, every year of the study the annual YACAQI limits are exceeded at the majority of the stations. Also, this analysis provided histograms, which show CAQI’s fluctuation through the years of the study. Moreover, this paper is an effort to discuss the reasons that cause and affect the air pollution in Thessaloniki and demonstrate the fluctuation of the air pollution before and during the financial crisis that has occurred in Greece. The conclusions show a recurrent motif, as long as the CAQI classes is concerned, but it is proved that the financial crisis has affected the concentrations of the air pollutants at Thessaloniki’s atmosphere, because the stations record higher values of the main pollutants through the crisis’ years.
  16. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.