Συλλογή και διαχείριση των στέρεων αποβλήτων που προέρχονται από τις λειτουργικές ανάγκες κατά την πλεύση των εμπορικών πλοίων και των κατάλοιπων ξηρού φορτιού που προέρχονται από την εκφόρτωση του φορτιού τους

Collection and management of solid waste from operational needs during the voyage of merchant ships and dry cargo residues from the unloading of their cargo (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Βασιλειάδης, Βασίλειος
  3. Διαχείριση Αποβλήτων (ΔΙΑ)
  4. 16 Μαίου 2021 [2021-05-16]
  5. Ελληνικά
  6. 89
  7. Μαλαμάκης, Απόστολος
  8. Τσακιρίδης, Πέτρος
  9. συλλογή αποβλήτων πλοίων, διαχείριση αποβλήτων πλοίων, κατάλοιπα πλοίων, PRF, ευκολίες υποδοχής, σχέδιο παραλαβής και διαχείρισης, οικονομικά μοντέλα ευκολιών υποδοχής | ship waste collection, ship waste management, ship residues, PRF, reception facilities, receipt and management plan, economic reception facility models
  10. 6
  11. 7
  12. 21
  13. Περιέχει πίνακες και σχήματα
    • Είναι γεγονός πως η ναυτιλία είναι ένας από τους παλαιότερους και σημαντικότερους κλάδους της χώρας αλλά και του παγκόσμιου γίγνεσθαι. Για πολλά χρόνια οι μετακινήσεις των πλοίων κατά τις διάφορες θάλασσες της γης, άφηναν το αρνητικό περιβαλλοντικό τους στίγμα που επιβάρυνε αρκετές φορές ανεπανόρθωτα το θαλάσσια περιβάλλον. Στην σύγχρονη εποχή, η λειτουργία των πλοίων εντάσσεται μέσα στην γενικότερη προσπάθεια που γίνεται για την προστασία του περιβάλλοντος, πάντα με την χρήση κανόνων και οδηγιών που σκοπό έχουν να επιφέρουν το καλύτερο αποτέλεσμα, χωρίς να διαταράσσουν την ομαλή λειτουργία τους. Για τον λόγο κατά την δεκαετία του 50 ξεκίνησε η προσπάθεια προσέγγισης των πλοίων από περιβαλλοντικής άποψης, αρχικά σε διεθνές επίπεδο, και έπειτα σε κοινοτικό και επίπεδο της κάθε χώρας. Στην παρούσα εργασία γίνεται μια προσέγγιση μέσω των βιβλιογραφικών αναφορών, της συλλογής και της διαχείρισης αποβλήτων και κατάλοιπων φορτίου που προκαλούνται κατά την λειτουργία των πλοίων. Σκοπός είναι να προβληθούν οι απαιτήσεις και οι ανάγκες που προκύπτουν για την εκτέλεση των εργασιών συλλογής και διαχείρισης, από διάφορες πλευρές, πλευρές όπως το θεσμικό πλαίσιο που τις διέπει, τα μεγέθη που καλούνται να διαχειριστούν, τις εγκαταστάσεις στις οποίες πραγματοποιούνε, τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται και τέλος την οικονομική τους πολιτική προς τους χρήστες τους. Το συμπέρασμα που εξάγεται από όλη αυτή την προσπάθεια καταδεικνύει πως γίνονται προσπάθειες σε όλα τα επίπεδα για την μείωση τους περιβαλλοντικού αποτυπώματος των πλοίων. Πλέον η συλλογή και διαχείριση των αποβλήτων και των υπολειμμάτων των πλοίων εντάσσεται σε ένα μεγαλύτερο πλάνο ορθής περιβαλλοντικής διαχείρισης (κοινοτικής και κρατικής), που οδηγεί προς ένα μοντέλο συνεχούς παρακολούθησης και βελτιστοποίησης. Ήδη η νομοθεσία αναθεωρείται σε πιο τακτά διαστήματα βάζοντας πιο αυστηρούς κανόνες, η τεχνολογία με την σειρά της βοηθά στην μείωση των αποβλήτων ή στην καλύτερη διαχείρισή τους, ενώ από την πλευρά των λιμενικών εγκαταστάσεων παροχής ευκολιών, υπάρχει εμπειρία έτσι ώστε με τον ορθό σχεδιασμό τους, να ανταπεξέλθουν στις τρέχουσες σύνθετες ανάγκες τους. Επίσης θα πρέπει να αναφερθεί, πως με την βοήθεια της τεχνολογίας και του διαδικτύου, μια σειρά χρήσιμων πληροφοριών είναι άμεσα διαθέσιμες στους ενδιαφερόμενους και αποφεύγονται έτσι άσκοπες καθυστερήσεις, και πως έγινε δυνατή η εφαρμογή σύνθετων οικονομικών μοντέλων χρέωσης που οδηγούν σε μια πιο δίκαιη μεταχείριση του προβλήματος.
    • It is true that shipping is one of the oldest and most important sectors of the country and of the world. For many years the movements of ships in the various seas of the earth, left their negative environmental stigma that often irreparably burdened the marine environment. In modern times, the operation of ships is part of the general effort made to protect the environment, always using rules and instructions designed to bring about the best result, without disrupting their smooth operation. That is why in the 1950sthe effort to approach ships from an environmental point of view began, first at international level, and then at Community and country level. This paper takes an approach through bibliographical reports, the collection and management of waste and cargo residues caused during the operation of ships. The aim is to project the requirements and needs arising for the execution of collection and management work, from various points of view, aspects such as the institutional framework governing them, the sizes to be managed, the facilities in which they carry out, the procedures to be followed and finally their financial policy towards their users. The conclusion drawn from all this effort shows that efforts are being made at all levels to reduce the environmental footprint of ships. The collection and management of ship waste and residues is now part of a larger plan for sound environmental management (Community and State), leading to a model of continuous monitoring and optimisation. Already the legislation is revised at more regular intervals by tightening rules, technology in turn helps to reduce waste or better manage it, while on the part of port facilities, there is experience so that with their proper planning, they can meet their current complex needs. It should also be noted that with the help of technology and the internet, a range of useful information is readily available to stakeholders and thus avoids unnecessary delays, and that it has been possible to implement complex economic charging models that lead to a fairer treatment of the problem.
  15. Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές